如今買車可以說已經成為了非常普遍的一件事，而對于工薪階層的消費者來說，它們買車時候往往非常注重整車的實用性能，而不需要去追求極致的性能，只要價格便宜點、空間大點，就對于自己來說很不錯了，而正是因為國產車符合消費者的購車標展，才讓哈弗、寶駿、長安、傳祺等自主品牌成為了消費者追捧的對象，而在今年的市場上，七座SUV展現出了強烈的復蘇現象，很多消費者都開始放棄傳統的五座SUV，去追求空間更大的七座SUV車型。
哈弗作為長城旗下最受重視的汽車品牌，多年來在國內市場一直有非常不錯的表現，哈弗H6、哈弗H2更是展現出了強大的統治力，這次面對七座SUV豪華市場，哈弗可以說也是非常著急，迫切需要一款全新的七座SUV車型來增強家族的品牌影響力，這時候哈弗前幾來亮相的一款概念車型，可能提前要走上量產的道路了，它就是哈弗家族的概念SUV車型——哈弗H10，作為一款實力強勁的七座SUV，新車未上市就展現出的了強大的統治力。長城玩高端！國產“寶馬X6”來襲，外觀比攬勝還霸氣，不足16萬。
這次哈弗H10作為哈弗家族精心打造的一款車型，給年輕人的視覺沖擊還是非常強，完全不輸攬勝，新車前臉采用了家族分層式的進氣格柵設計，大面積蜂網狀的進氣格柵經過熏黑處理后，營造出了極強的檔次感，在燈光的設計上，前大燈采用了豎條狀LED光源，前霧燈和尾燈的樣式同樣造型精致。從車身側面的設計來看，哈弗Coupe概念車的車身側面線條勾勒極富肌肉感，大溜背的造型設計讓它與“寶馬X6”有很高的相似度，車頂后部的弧線配合富有層次感的車尾設計，極大增強了整車的動感。
哈弗H10采用的是承載式車身設計，擁有極為不錯的通過性能，而新車在尺寸的設計方面，新車長寬高依次為4746mm、1924mm、1649mm，車身軸距為2950mm，軸距比漢蘭達還要長，采用七座布局，空間表現絕對是非常寬裕的。這次在內飾打造上，哈弗摒棄了傳統的設計，加入了很多時尚的設計元素，三幅方向盤造型精致，液晶儀表盤配上懸浮式的中控液晶屏后，極大地增強了整車的科技感，大面積軟質材料的裝飾，讓整車的質感非常細膩。
底盤的設計上，新車前懸掛采用雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛，整體的穩定性還是比較不錯的。最后來看一下這款車的動力系統設計上，哈弗Coupe概念車搭載了2.0T發動機+電動機組成的混動系統，新車最大的功率為160KW，最大的扭矩為270Nm，傳動方面新車匹配的是6速雙離合變速箱。此外，該車還裝配了全時四驅系統，動力數據上的表現可以說是極為強勁的，絲毫不遜色漢蘭達、途觀等車型。
作為哈弗家族打造的首款七座SUV車型，哈弗H10可以說是極為成功的，新車不管從整體外觀、配置、動力上來說，都有非常出色的表現，相信新車上市后，憑借15萬起步價，將會對主流SUV造成很大的沖擊，性價比完全不輸漢蘭達、途觀等主流SUV車型。
