硬派、越野，首先會想到哪些車？帕杰羅、路虎衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)、途樂是吧，再多加一個關鍵詞穩(wěn)定的話，相信答案就只有一個了。是的，就是豐田！很多人說它家的產(chǎn)品沒什么性格，典型的中庸派；又或者會認為它的認識越來越看不懂。
可在越野和SUV方面，豐田是有著很深的造詣。尤其是城市SUV領域，二十多年前的初代目RAV4，就是一臺既能居家出行，也能遠足暢游的好車。
直到現(xiàn)在，改名叫榮放的RAV4也依然是緊湊級SUV里不能不提的大哥級人物。既然這個細分市場如此重要，豐田自然不能不推出新產(chǎn)品，因此就有了FT-AC的概念車。或許它能表明未來豐田會如何在緊湊級市場走下去。
雖然說是概念車，可FT-AC的整體視覺效果有著很多量產(chǎn)車的元素。毫不夸張地說，就按著這個模樣直接量產(chǎn)也沒什么問題。
六邊形的中網(wǎng)造型，雖然并沒完整出現(xiàn)在現(xiàn)時的豐田SUV當中，可觀感上并不突兀，還帶有幾分熟悉感。中間大面積的亮銀色金屬質(zhì)感的飾件融入豐田logo，整體搭配有SUV應該的外露、狂野的氣質(zhì)。
前大燈組造型并不算亮眼，內(nèi)部結構采用黑色底色，搭配亮黃色的結構件作分隔之用；光源方面新車采用的LED光源。
霧燈的部分采用LED光珠作為光源，最特別的是，駕駛者可以在需要時將其取出當中手電筒之用；甚至可以固定在越野單車上進行夜間騎行。
在前、后保險杠當中，設計師給每個保險杠配給兩個拖車鉤，也就是全車總共有四個拖車鉤可用。加上前后懸下方有大面積的越野包圍，能進一部避免石頭、沙子或者堅硬物體來破壞車身。
Adventure冒險，是這款車最大的主旋律。豐田認為這款車能讓不同程度的冒險者，感受得到旅程最吸引人的地方不是終點，而在于過程。
基于長軸距底盤而設計開發(fā)的FT-AC，并且還有加寬的車體造型，都在無時無刻彰顯著自己的立場。
外后視鏡上的攝像頭主要記錄行車軌跡。正如前霧燈一樣，這臺攝像頭也可以隨身攜帶，這樣就能捕捉相當多的故事。
概念車采用多輻式黑色底色的輪轂，造型設計相當硬朗，輪胎的規(guī)格為265/55/20。豐田集團副總裁兼總經(jīng)理Jack Hollis表示，對于喜愛周末戶外運動的群體來說FT-AC這款車絕對是最適合的伙伴。
新車將使用豐田引以為豪的混合動力系統(tǒng)作為動力來源，帶扭矩矢量功能的四驅(qū)系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)的結合，讓FT-AC既有越野車一般的脫困能力，更有都市代步小車的低油耗。越野、低油耗兩者都不能辜負。
現(xiàn)在的豐田SUV在性格上各有特色，陸巡系列是專業(yè)的硬派越野車，RAV4則是城市跨界車型，C-HR則是顏值擔當?shù)男⌒蚐UV。而FT-AC的出現(xiàn)，令豐田的SUV將以上幾款車型的獨特個性結合在一起。
