這兩款寶馬配無框車門和自動尾翼, 空間秒殺SUV, 卻面臨停產

發布日期：2017-12-28 16:53 來源：網絡作者：阿燦瀏覽次數：548

寶馬集團在2016年繼續蟬聯了全球豪車銷量冠軍，作為一個主打豪華運動的汽車品牌，旗下每一款車型都有著獨特魅力和忠實擁躉。

并且寶馬也運用其充分的“天馬行空”，向市場輸送一個又一個驚艷產品，比如轎跑SUV的開創者寶馬X6，將跑車和SUV完美結合，后來者奔馳GLE，謳歌ZDX皆為模仿。

除此之外，寶馬還在2009年向外界推出了一個更加異類的產品，它就是寶馬5系GT，寶馬官方給GT系列定位解釋為“運動轎車之形，旅行轎車之便，SUV之用”，也就是轎跑化造型，旅行車空間，SUV通過性。

而寶馬5系GT的實際表現也完全貼合上述定位，四門無框車門足夠拉風，車身線條動感；

后排空間寬敞不輸寶馬7系，后備廂容積1700L甚至超過寶馬7系；

最小離地間隙160mm，大眾途觀不過也這水平?？梢哉f5系GT開創一種新的產品形態，也倡導了新的汽車生活方式。

緊接著2013年，寶馬又推出了3系GT，和3系長軸距版同平臺打造，3系GT采用與5系GT相同的大掀背流線造型，還配備了可升降的后擾流板，這是寶馬首次采用自動尾翼。

空間方面3系GT依然延續了5系GT的特點，容積最大可提升至1600升，比3系轎車版和旅行版的后備廂都要大。

如果你對3系GT和5系GT這兩款產品動心的話，那么有個壞消息要告訴你，因為銷量不濟，寶馬可能不再會推出下一代3系GT和5系GT，也就是說，現款車型很有可能是曇花一現的“絕唱”。

3系GT告別之后，寶馬會將自己更多的精力放到4系Gran Coupe車型上；而5系GT將會被6系GT取代。我們不禁發問，為什么實用性更差的寶馬X6能得到消費者認可，各方面都優秀的3系GT和5系GT反倒無人問津？

或許同樣是過于另類的造型，但寶馬X6借助SUV熱得到了消化，而GT系列卻因轎車化標簽太濃被消費者遺忘，縱使從產品角度看后者優于前者。但廠商要存活，遵循市場導向而砍掉GT系列，也是無奈之舉。

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