2017年十一月份的長城銷量簡報已經出來了，環比大漲，長城汽車月銷量突破13萬輛，哈佛SUV月銷量近十萬，哈佛h6月銷5.4萬輛，哈佛h2月銷2.6萬輛，而魏派的VV5/VV7雙雙過萬
先瞄準再開槍，這是領克的戰術；先開槍再瞄準，讓子彈拐彎，這是WEY的策略。但是在同一時間段發布的中國自主的高端品牌定位，之后出現了巨大的差距。WEY繼續延續哈弗的野戰軍速度，VV7、VV5兩款車型不僅快速上市，而且已經取得階段性成功。現在的長城不是很滿足，又要推出兩款VV3/VV6。而領克到現在一款車都沒有上市，市場已經被迅雷不及掩耳的長城給霸占。按照WEY的發展速度以及市場表現，領克的這種比較慢熱的策略非常不利于后期的發展。雖然有沃爾沃在背后支撐，但提前占領市場很重要。
前段時間就聽媒體報道，說魏派又要增加新車型了，好像是VV5，尺寸比VV5S要大，這樣的說法有點混亂，因為VV5都沒有完善呢，怎么可能又推全新的VV5呢？不僅沒有科學依據，而且還特別混亂。但是這幾天得到了新的消息，WEY確實是要推出一款新車，長城給它命名VV6。按照車名推斷，VV6介于VV5和VV7之間，那就大錯特錯了，最多在尺寸上能算這樣。
外觀方面，依然遵循了長城的外觀規律：分不出車型，除去車標外，這款車的樣子既像哈弗M6，又有點WEY家族風格，但與VV5在細節上的區別又比較大。相對而言，VV6與哈弗M6的相似度更高一些。長城開發新產品就是如此之快，說不定又是換殼產品，當然也很正常，眾多汽車廠商都是這樣玩的。不出意外，VV6就是哈弗M6的換殼換標車型，骨子里是沒有區別的。
內飾方面，這下放心了，沒有采用哈弗M6的內飾，而是延續了魏派的風格，要不然真就完全成M6的換殼車了。繼續延續WEY之前的內飾造型，但采用了米黑雙色搭配，不知道是用料的原因，還是色系的問題，總感覺不如VV5那般高檔豪華，在整體品質上看來也有些許的差距。
尺寸方面，長寬高：4585*1860*1720mm，軸距：2680mm，定位依然是緊湊型SUV。VV5s長寬高：4462*1857*1638mm，尺寸上確實比VV5s大了不少，空間表現應該會更好。雖然談不上特別寬敞，但完全夠用。
動力方面，VV6將搭載長城最新1.5T渦輪增壓直噴發動機，型號為CC6460AEM0，最大功率為169馬力，匹配的是7擋雙離合變速箱。1.5T動力的引入，主要目的就是降低起步價，起步價10萬元左右。當然，VV6的重量肯定不低，至于長城新搭載的1.5T發動機的動力到底如何，還要等新車上市被市場肯定之后才知道，不過想要追求動力還得入手2.0T動力版本。
