奧迪全新一代Q5L或?qū)⒂?018年第一季度登錄市場(chǎng)。有人說終于新款換上了奧迪家族最近的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后一直被詬病的后排空間也終于得以改善，也有人說新款不標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)是種減配行為。當(dāng)然，也有鍵盤俠質(zhì)疑雙離合器變速箱更換原有的ZF變速箱會(huì)不會(huì)在可靠性上有所下降。盡管大家對(duì)新奧迪Q5L的褒貶不一，但不可否認(rèn)的是Q5的關(guān)注度卻一直居高不下。當(dāng)然，最為關(guān)鍵的是，距離2018年一季度時(shí)間已經(jīng)所剩無幾，你們準(zhǔn)備好了嗎？
據(jù)悉國(guó)產(chǎn)全新奧迪Q5L將比海外版軸距加長(zhǎng)88毫米，主要用于改善后排空間，新車將繼續(xù)搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)有高低功率兩種版本，并且增加前驅(qū)車型。
全新Q5L在進(jìn)行加長(zhǎng)后軸距已經(jīng)達(dá)到了2908mm，比目前市面上主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有一定的優(yōu)勢(shì)。低功率發(fā)動(dòng)機(jī)配合前驅(qū)已經(jīng)足夠應(yīng)付大部分路況使用，并且會(huì)有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。但有不少消費(fèi)者認(rèn)為新車型上市沒有優(yōu)惠力度，應(yīng)當(dāng)趁現(xiàn)在抄底更為便宜的現(xiàn)款Q5。今天我們就來討論一下抄底現(xiàn)款Q5是不是明智之選？
現(xiàn)款Q5自2010年初上市至今已經(jīng)整整8年的時(shí)間，奧迪金字招牌加上底盤三大件是其銷量經(jīng)久不衰的重要原因。目前在售的5款車型全部搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速ZF變速器。230馬力的最大功率與350牛米的扭矩讓Q5這個(gè)中型SUV獲得了充沛的動(dòng)力表現(xiàn)。
從今年1至10月國(guó)內(nèi)中型SUV銷量中可以看出，現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5依然可以穩(wěn)定在排行榜的第四名。在豪華品牌中也略勝奔馳GLC一籌，成為銷量最高的豪華品牌中型SUV。生命周期末段平均每個(gè)月一萬臺(tái)左右的銷量，足可見Q5在中國(guó)市場(chǎng)的受歡迎程度。
現(xiàn)款Q5一直給人一種精壯敦實(shí)的視覺感受，尤其是車尾造型幾乎與老款Q7一樣，顯得十分豐滿，大尺寸的輪胎就像比特犬粗壯的四肢抓在地上，流暢簡(jiǎn)約的車身線條就算放在當(dāng)下的眼光看也不過時(shí)。車內(nèi)造型與上一代A4非常類似，中控功能鍵排布規(guī)律，操作方便，按鍵觸感較好，各按鍵操作時(shí)阻尼感設(shè)定的也比較合理。整體做工保持了奧迪一貫的高水準(zhǔn)，可造型與全新Q5L或競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比的確顯得有些陳舊。
現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5座椅的乘坐舒適性表現(xiàn)良好，后排的橫向空間很寬，三個(gè)座椅間也沒有太大的起伏，并且后排座椅靠背還提供角度調(diào)節(jié)，但后排的腿部縱向空間就顯得有些捉急了，這也是很多消費(fèi)者最為不滿的方面。但從車身設(shè)計(jì)角度我們很容易理解，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)的機(jī)艙長(zhǎng)度，大尺寸車輪與復(fù)雜的懸掛結(jié)構(gòu)也要侵占一部分車內(nèi)空間。在這個(gè)加長(zhǎng)的年代，連緊湊級(jí)寶馬X1都擁有很夸張的后排空間，所以現(xiàn)款Q5的后排空間表現(xiàn)的確會(huì)成為競(jìng)爭(zhēng)中的最大劣勢(shì)。
行駛品質(zhì)方面，則絕對(duì)是現(xiàn)款Q5的優(yōu)勢(shì)，標(biāo)配奧迪quattro四驅(qū)以及ZF8速變速器都是老款車主津津樂道的談資。2.0升EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為230馬力，最大扭矩350牛米，用百姓的話說就是“給油就竄，跑起來穩(wěn)”。現(xiàn)款車型在隔音材料的使用上比較豐富，所以行駛起來的靜謐性也不錯(cuò)。
但俗話說，要想馬兒跑得快就要多吃草，厚實(shí)的奧迪Q5擁有7.2秒的零百加速的能力，所以油耗比較普通SUV會(huì)有一定的增加。并且現(xiàn)款Q5的零備件價(jià)格非常能體現(xiàn)其豪華品牌的身份，與漢蘭達(dá)一類的普通合資中大型SUV還是有不小差距的，所以對(duì)用車成本要求較高的消費(fèi)者就仔細(xì)斟酌一番了。
目前在售的五款車型有著非常可觀的終端優(yōu)惠，個(gè)別配置車型的綜合優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到10萬元左右。現(xiàn)款Q5的配置也比較豐富，最低配的40TFSI進(jìn)取型也標(biāo)配真皮座椅，全景天窗，19寸鋁合金輪轂，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，氙氣大燈，10揚(yáng)聲器音響等配置。
即將換代的奧迪Q5價(jià)格現(xiàn)在已經(jīng)觸底，相信新款?yuàn)W迪Q5L上市后不僅會(huì)與現(xiàn)款車型有不小的差距。當(dāng)然，從性價(jià)比角度出發(fā)，現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5與在售的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也有著很大的優(yōu)勢(shì)，如果不是很在意Q5的后排空間還是值得考慮的。另一方面，全新Q5L將基于MLB Evo平臺(tái)打造，這樣的好處是零配件通用率更高，從而降低日后維護(hù)費(fèi)用，新款將推出低功率兩驅(qū)版車型在油耗上會(huì)有所降低。未來全新Q5L與寶馬X3L奔馳GLC等車型將會(huì)在豪華中型SUV市場(chǎng)展開新一輪的激戰(zhàn)
