有這么一款車曾在2008年的“金方向盤杯”獲得了一等獎，而且還獲得了2013年的“世界年度轎車”，并多次獲得了“設計紅點大獎“等等獎項，說到這不少車迷朋友可能就猜到了小主這次試駕的車是什么了，沒錯就是喬治亞羅設計的高爾夫。此次小主試駕的是新高爾夫的7代中期改款車型，也就是大家所說的7.5高爾夫。新款高爾夫家族家族預計將于2017年11月4日左右上市，屆時包括高爾夫、高爾夫GTI以及高爾夫R-line三款產品都將與大家見面。
1974年“狗夫”（高爾夫粉絲的對高爾夫的愛稱）在歐洲誕生之時，不僅創(chuàng)造了一個新的轎車級別——“The Golf Class”，更標志著一個全新汽車時代的開始。43年來，歷經7代歷史的發(fā)展。，高爾夫的創(chuàng)新與傳承從未停止，這一次，新高爾夫家族緊隨歐洲市場的腳步，在外觀、性能、配置等方面全方位進階，進一步趨近完美。
外觀：簡潔干練
新車主要針對外觀和配置做出一定的優(yōu)化升級，新款高爾夫在外觀上采用了全新的X設計靈感變化還是比較大的，相比以往的造型設計多了一份簡潔干練的視覺效果。且LED前大燈采用全新的“雙L”造型，并且全系標配LED日行燈值得一提的是新款高爾夫增加了卡庫金車漆。
車尾造型有明顯調整，視覺效果從整體來看相對更加扁平化了，尾燈采用了橫向的LED排列方式，并且轉向燈也采用非常炫酷的流水式點亮設計。排氣布局從第一代高爾夫問世起均采用圓形排氣尾喉設計并沿用至今，而新款的雙邊單出則更顯主流風范了。
一汽-大眾為新車標配了規(guī)格和型號為225/45 R17 91W的倍耐力P7輪胎，同時該車換裝上了17英寸的雙色雙五幅式輪轂。
內飾：科技感更加突出
車內彌漫著一股濃濃的德味，略微向駕駛位傾斜的中控面板提高了駕駛人員操作便捷性，儀表臺采用軟性材料填充。方向盤則是三輻式平底設計，同時3/9點位置還設置了掌托，更符合人體工學。
一汽—大眾把目前最先進的全液晶儀表盤也放到了高爾夫上，這塊12.3英寸儀表盤可以說是同級別合資車型中罕見的配置，顯示信息內容豐富且直接，包括導航信息等都可在此顯示。
9.2英寸中控大屏幕的MIB影音娛樂信息系統(tǒng)是最新的裝備，支持主流的手機映射，導航等信息也都是標配，并帶有手勢控制功能，屏幕采用防反光藍色鍍膜，顯示效果更出色。此外，前排座椅支持加熱，而空調系統(tǒng)也帶有花粉過濾及空氣清新功能。
駕駛模式切換功能的首度引入進一步豐富了行車體驗，并可根據(jù)個人喜好來自行設置符合自己的駕駛模式。同時右側區(qū)域設置了第三代PLA 3.0自動泊車系統(tǒng)以及360虛擬泊車系統(tǒng)，配合倒車影像系統(tǒng)形成了完善的安全保障。此外新高爾夫還配備了、集成20多達項功能的新一代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、MKE疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、MKB多次碰撞預防系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、RKA胎壓監(jiān)測等多項主被動安全配置。
動力：高爆發(fā)低油耗
新款高爾夫提供1.6L、1.2T和1.4T高/低功率共四種動力版本可選。其中1.6L發(fā)動機最大功率81kW（110PS）；1.2T(180TSI)最大功率85kW（116PS）；1.4T低功率版(230TSI)最大功率96kW（131PS）；1.4T高功率版（280TSI）最大功率為110kW（150PS）。
作為一款性能車，全新高爾夫的動力儲備自然不需要讓人擔心，在市區(qū)道路行駛時，輕踩油門就能感受到它那顆躁動的心，轉速在1500rpm左右就能夠爆發(fā)出充足的動力，就好似有著使不完的勁兒。提速表現(xiàn)也很讓人滿意，渦輪介入的動作也是非常干脆利落，這生猛的爆發(fā)力或許就是讓廣大車友們著迷的地方吧。
變速箱的表現(xiàn)也同樣令人驚喜，沒有明顯的頓挫出現(xiàn)，換擋動作與時機總是那么及時和平順。在需要加速的時候變速箱也能準確的理解駕駛人員的意思，就算是在經濟模式下，油門稍微多踩一點，變速箱就會毫不猶豫地降擋以便獲取更多的動力輸出。
值得一提的是，新高爾夫搭載的第三代ACC自適應巡航系統(tǒng)，不僅具備Stop-Go（跟停-起步）功能，更帶有預碰撞功能，車輛識別到前方危險之后，能夠主動做出剎車動作，將碰撞損失降到最低；這套自適應巡航系統(tǒng)配合車道保持等輔助駕駛系統(tǒng)，讓新高爾夫具備了自動駕駛的雛形。
得益于新款高爾夫全新的懸掛系統(tǒng)，新高爾夫在舒適性方面有著相當不錯的表現(xiàn)，懸架反饋的路感很清晰，整體給人很強的信心。該車前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛則改成消費者一直盼望的獨立式后懸掛，且新款高爾夫的后獨立懸掛還多增加了一根拉桿，這也就不難理解其有著非常優(yōu)秀的舒適性的同時為什么操控性也能有優(yōu)秀表現(xiàn)了。即便是在激烈駕駛的情況下也能給你很好的支撐。
從此次全新高爾夫的變化來說，整車的舒適性方面做出了一定的調整，不過舒適性的提升卻并沒有影響到車輛性能方面的表現(xiàn)，反而更加符合駕乘人員對于車輛的期望?？傮w而言，全新高爾夫仍然是一輛好車，特別是對于大眾粉絲來說，它仍然是一款可以讓人頂禮膜拜的車，對于那些并不算是大眾粉絲的人來說，相信這款車應該也能勾起他們的興趣。
