相信很多人會有這樣的疑惑，前驅與后驅到底有著什么樣的區別呢？不知道從什么時候開始后驅成為了高端車型的一種象征，那么后驅就一定好嗎？
構造方面
前驅與后驅的根本區別是一個是前輪驅動一個是后輪驅動，而這兩種驅動方式的構造是完全不同的。廠家設計和生產汽車的時候，首先考慮的是造價，前驅相對后驅來說，不論設計和生產都比后驅費用低。前驅車不需要傳動軸、后驅動軸和后齒輪箱傳動系統，其變速器和差速器被裝配在一個殼體中，組件少而且集中，并且由于動力傳遞直接減少了損耗，運轉效率更高。
后驅車部件多、組裝復雜，生產成本相對較高。由于增加了傳動軸，因此需要占去一定的車身空間，影響車內空間的布置分配，同時傳動過程中也會造成一部分的動力損失。
駕駛感受
相對來說后輪驅動的駕駛感受要比前驅好很多。后驅車因為一些組件從前部移到后部，前后的重量分布也容易接近50：50，大大的改善了汽車的平衡性和操控性。這就是為什么大多數跑車都采用后驅的原因。同時車輛汽車起步、加速或爬坡時重心后移，后輪作為驅動輪抓地力增強，可以獲得較大的驅動力，有利于車輛起步、加速或爬坡。
而前驅車因為重量分配基本上都在前面，過彎時候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作。另外前輪所承受的負荷較大，前輪必須傳遞加速，轉向和制動時地面作用于輪胎的力。而輪胎擁有的附著力是有限的，當附著力一部分用來加速時，就必定會減少對其它部分的作用力。但是在積雪或易滑路面上行駛時，前驅車可以獲得更多的附著力，也就有了更好的行駛感受。
日常使用
前驅車因為構造簡單、緊湊，減輕了車重，同時因為發動機靠近驅動輪，動力傳遞的效率高，所以燃油經濟型更好。另外很重要的一點就是車內的空間，這可以說是前驅車對后驅車最大的優勢之一了，前驅車沒有傳動軸所以不需要像后驅車那樣在地板上給后驅設備留出空間，所以在空間的利用上有更多的余地，同時前驅車沒有后差速器，行李箱的空間也增大不少。至于我們談到前后驅常說的轉向過度與轉向不足，其實日常駕駛過程中基本是感受不出來的。
簡單來說，前驅車造價便宜還省油，空間大經濟實用；而后驅車操控靈活，扭力大，但相對來說經濟實用方面不如前驅車。目前的汽車市場其實前驅車比后驅多得多，前驅車更傾向于我們的日常使用。當然如果追求駕駛樂趣，駕駛感受還是后驅好的多，不過自然也要為之付出一些代價的。
