汽車屬于消耗品，用的時間長了也會出現各種各樣的問題，這時就需要對其進行維修了，而汽車的發動機猶如我們的心臟一樣重要，它的好壞將直接影響到我們的正常出行，所以對于它的維修保養工作可謂是重中之重。但人們在汽車使用與維修中存在著一些誤念，這些誤念雖然有時看似正確，但其實不然，具有很大的危害性，會使車輛受到損失、人身安全受到威脅，而更大的可能是由此埋下了事故的隱患，那么具體都有哪些呢？
1.給汽車輪胎螺栓螺母涂油。很多駕駛員在給汽車做輪胎維修的時候，覺得給車輪子上的螺栓螺母上面抹點潤滑油可以防止其生銹。其實這種做法是非常錯誤的，會給日常行車安全帶來很大的隱患。因為本身螺栓和螺母之間已經擰緊鎖定了，如果給上面涂抹了潤滑油，會使其在行駛的過程中隨著車身和輪胎自身的抖動，而變松動，在高速上駕駛的時候，很容易脫落，引起交通事故。
2.發動機用怠速升溫。用怠速升溫時，由于轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒后，應用快怠速升溫，改善發動機的潤滑條件。
3.盲目拆掉發動機節溫器。如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處于低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之后，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。
4.水泵風扇皮帶越緊越好。皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。
另外，發動機的溫度也并不是怕高不怕低，其實發動機溫度低時危害性也很大。我們應該根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命哦！
