汽車發動機下護板真有用嗎？搞不好會出大事兒

發布日期：2017-09-05 12:15 來源：網絡作者：阿燦瀏覽次數：698

但汽車在設計之初出于安全方面的考慮，當發生重大碰撞時發動機會下沉，以避免發動機后移至客艙造成人員傷害。如果加裝了護板，很多人擔心危急時刻會影響發動機的下沉，從而增加人員傷害的隱患。下面這張圖是寶馬的底盤，發現沒有很多東西寶馬BMW生產商已做了保護。

汽車作為一件高度依賴空氣動力學的產物，為盡量減少高速行駛時氣流對行駛穩定性、油耗和噪音的影響，整車開發時廠家會耗費巨資進行風洞測試，與其他底盤覆蓋件結合構成相對平滑的表面，提高底盤的平整度，減少紊流。而且也能防止砂石灰塵從發動機下部進入機艙內，壓縮機等裸露在外的運轉部件，帶來額外磨損。

裝護板的壞處是什么？

1.空氣流通不流暢了，動機的散熱性要差了。2.容易產生一些異響震動(這點最煩人的，在開車時某個轉速或者檔位時能聽到共震的聲音)。

最早的家用車子是沒有底盤護板這一說法的。底盤護板一開始還是給越野車用的。越野車在崎嶇的地面開，底盤被撞擊是常有的事。普通的車子上根本就沒有這玩意兒。

大家如果仔細觀察的話，大多數原廠轎車例如BMW寶馬、奔馳、奧迪、大眾’，也很少配置這種保護性的底盤護板。

發動機護板有一個作用

我們走一些沙石的路時，能防止一些沙石、酸雨、污物等，飛濺到發動機上，腐蝕發動機，有些石板較大，但是松動了，車輪壓上很有可能會把石板壓彈起來，會打到車底的，這時有護板是可以起到防護作用的。

所以至于要不要裝，還是要看自己的用車環境。上下班代步的車輛，天天在市區里行駛，其實也沒有托底的機會，所以就不必裝。若是有時會跑一些山路，或非鋪裝路面，坑洼、石塊比較多的地方，是有必要裝一個的。

至于怎么選擇底盤護板，建議是優先選擇強化樹脂的護板。一方面可以阻止堅硬的障礙物對發動機的油殼底造成傷害，一方面重量比較輕，不會增加太多的油耗。

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