機動車制動液也被叫作“剎車油”，準確來說它是采用液壓制動系統的機動車中傳遞制動壓力的液態介質，它的制動工作壓力一般為2MPa高的可達4~5MPa。作用是將車主的剎車力量傳輸到汽車制動器上。幾乎所有的現代卡車都會用到制動液，因此制動液的品質與性能關系到整個車輛的安全性能。今天，小編帶您一起了解剎車油！
機動車制動液從原料組成分為：醇型、礦物油型、合成型三類。
1、醇型制動液
用精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調配而成，經沉淀獲得無色或淺黃色清徹透明的液體，即醇型機動車制動液。醇型制動液沸點低，在高溫，連續制動下極易出現制動系統故障；低溫性能，金屬腐蝕性，橡膠相溶性差，對車輛各液壓制動部件有一定損害，導致滲漏。
2、礦物油型制動液
用精制的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑制成，工作溫度范圍為－70度至150度，使用性能良好。這類合成制動液由于對橡膠皮碗有特殊的腐蝕性，制動系統須配用耐礦物油的橡膠件。且與水分不相容，受到污染后，在高溫下產生氣阻，影響性能。這類制動液通常俗稱“油性制動液”，目前中國和歐美國家已經不再使用礦物油型制動液。這類礦物油多為典型的紅色透明液體。
3、合成型制動液
用醚、醇、酯等摻入潤滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑制成。工作溫度可高達150度，是目前全世界廣泛認可的機動車制動液。需要注意的是，合成型制動液種類比較復雜，由于多為醇醚類化合物或酯類成分，具有一定的吸濕性。這類制動液有著良好的化學穩定性，不易分解變質而產生沉淀物，對橡膠件的腐蝕性小。合成制動液通常有DOT3、DOT4、DOT5幾種常見的級別分類。 （合成制動液各級別產品的組成不盡相同，用戶應根據所處環境（溫度、路況等），車輛制動系統使用頻率，選擇適合自己的制動液。）
機動車制動液的標準
1、DOT標準（北美）
1968年美國聯邦政府運輸部DOT（Department of Transportation)，制定了聯邦機動車輛安全標準FMVSS（Feneral Motor Vehicle Safety Standards)。1972年之后，美國對此標準進行了較大幅度修改，制定了FWVSS No.116 DOT3、DOT4、DOT5機動車制動液標準。
2、HZY標準（中國）
1991年中石化完成了GB12981-1991HZY2、HZY3、HZY4合成制動液標準的起草，并于92年3月1日實施。H代表合成，Z代表制動，Y代表液體，這也是我國第一個合成制動液的國家標準。2003年新標準增加了HYZ5產品類別，與國際標準一致。
汽車剎車油的秘密——安全最重要
上圖中為各國機動車制動液標準對應關系圖，針對不同國家的車輛，在使用制動液時，注意對照對應級別，例如一些輕型卡車裝有ABS液壓制動系統，將使用DOT4級別以上制動液或者相應級別產品。
DOT標準的各級別規格
汽車剎車油的秘密——安全最重要
1、平衡回流沸點（高溫性能）
指在規定的實驗條件下測得的制動液沸騰溫度。平衡回流沸點越高，制動液的高溫抗氣阻性性能越好。
2、濕平衡回流沸點（失效性能）
指在規定的實驗條件下，加入一定量水分后測得的制動液沸騰溫度。這一實驗模仿車輛在實際使用中，制動液的品質與使用性能。要知道，所有使用時間較長的制動液都有吸水現象，能否正常發揮性能與這一指標有很大關系。
3、-40度運動粘度（低溫性能）
機動車制動液的重要低溫性能指標，低溫粘度越小，制動液流動性越好，制動性能保持靈敏狀態；低溫粘度越大，制動操作反應遲鈍，甚至失靈。
合成制動液的性能特點
1、DOT3醇醚型制動液
DOT3制動液基本滿足車輛性能要求，但需要注意的是醇醚型制動液有較強的“吸濕性”。因此使用這一類制動液，盡量開蓋后一周內用完，注意保持容器密封，以防變質。
2、DOT4制動液
DO4級為醇醚硼酸酯型剎車油，不容易受水分的影響而降低沸點，具有穩定的高低溫性能，對金屬的腐蝕性、橡膠的相容性上也有更好的表現，是我們目前使用最為廣泛的剎車油，只要不是下賽道去競技，DOT4級別剎車油完全可以滿足我們的日常駕駛需求了。在這里輸入你的內容，注意不要用退格鍵把所有文字刪除，請保留一個或者用鼠標選取后直接輸入，防止格式錯亂
3、DOT5制動液
1967年，美國軍方開始研究硅酮型制動液。1978年頒布了MIL-B-46176硅酮型全天候汽車通用制動液規格，批準在軍隊各部門車輛上應用，允許使用環境溫度-55度至55度范圍。由于DOT5級剎車油屬于硅油型剎車油，幾乎完全不吸水，表面上看好像是好事，但也正由于它對水分極強的排斥能力，進入剎車管路內的水分不能與其很好的融合，而是以油液、水兩種成分獨立存在。相對于剎車油而言，水的沸點極低，所以這部分不能融合的水分會導致剎車性能的快速下降，比DOT4的衰減還要快!基本上半年就要更換一次。
因此，硅油型的DOT5應用范圍很窄，目前只有在軍用及賽車領域可以見到它的身影，民用市場上已經很難找到在售的DOT5剎車油了。也正是因為如此，我們在選擇剎車油時，應按照DOT3、DOT4、DOT5.1這樣的遞進順序來看待剎車油的等級，像DOT5這樣的“特例”就不用考慮了。
4、DOT5.1制動液
DOT5.1級別的剎車油是由硼酸酯型剎車油(DOT4)改進而來的高性能剎車油，它的干沸點可以達到270℃，是賽道競技人士的必備之選，該級別剎車油可以承受賽道駕駛時對剎車油產生的超高溫狀態，不易沸騰，抗氧化性能更好，具備非常全面的高溫表現。
汽車剎車油的秘密——安全最重要
選擇剎車油時 ，需要關注以下4個特性：
首先，高溫性能 ，也就是剎車油高溫下抗氣阻的能力 ，用“平衡回流點”這一指標來考察 。剎車油的平衡回流點越高 ，說明其高溫性能越好 ，同時也說明其質量級別越高 。
其次，剎車油的低溫性能 ，也就是剎車油低溫時的流動性能 ，用40℃時剎車油的運動黏度來考察 。在該溫度下剎車油黏度過高 ，就會影響制動力的傳遞 。
再次 ，由于制動系中的密封件為橡膠皮腕 ，長期浸泡在剎車油中會發生化學變化 造成皮腕膨脹或收縮 ，從而影響制動性能 ，因此應選擇與橡膠配伍性良好的剎車油 。
最后 ，由于汽車制動系統中不少零部件都是金屬材料 ，因此合格的剎車油會加入各種防腐蝕的添加劑 ，對剎車系統的金屬和非金屬材料沒有腐蝕性，并且能夠有效潤滑剎車系統的運動部件，延長剎車分泵和皮碗的使用壽命。
剎車油的選擇技巧：
1、看顏色、聞氣味
合格剎車油的顏色一般為淺黃色、深黃色，聞起來是甜甜的味道，劣質制動液聞起來是臭味或人工香精的味道。
2、試粘稠度
合格剎車油明顯較水粘稠，看起來很像稀釋后的蜂蜜，倒在玻璃板上擴散速度慢。劣質剎車油粘度和水一樣稀，倒少量在玻璃板上擴散速度快，用手指蘸取也可以感覺到沒有稠度。
3、比較價格
根據合格剎車油原料的市場成本判斷，市場零售價過低的制動液，極大可能是不達標的產品。
4、看包裝
正規廠家及合格剎車油包裝上都有清晰的生產廠家、地址、電話、網址等公司信息；包裝上明確的標有執行標準GB12981-2012，這是剎車油的國家標準；包安裝上有明確的剎車油等級。
剎車油使用過程中的注意事項：
1，如果發現油色變混濁 ，說明含有雜質,剎車油吸入水分或有雜質時，應及時更換，否則會造成制動壓力不足，影響制動效果；
2，車輛正常行駛4萬公里或剎車油連續使用超過2年，剎車油很容易由于使用時間長而變質，要及時更換；
3，車輛正常行駛中，若出現制動忽輕忽重時，要及時檢查剎車油或更換，在更換之前先對制動系統進行全面保養；
4，冬天開車，若剎車無力，可能是剎車油級別不適合本地氣候，須更換更高級別能在低溫時使用的剎車油 。
5、如果不小心將汽油、柴油或者機油混入采用合成剎車油的制動系統時，由于油液之間的不相容性，也會降低制動效果；
6、裝有剎車油液面報警裝置的車輛，應該隨時觀察報警指示燈是否閃亮，報警傳感器性能是否良好；
7、當剎車油不足的時候應及時添加，儲存的剎車油液位應保持在標定的最低容量刻度和最高容量刻度之間；
8、車輛制動出現跑偏時，要對制動系統進行全面檢查。若發現分泵皮碗膨脹過大，應及時更換剎車油和皮碗；
9、對有特殊要求的制動系統，應加注特定型號的剎車油。
注意：根據實際駕駛情況來決定更換周期，不能完全根據2年或四萬公里進行更換。
我國現行的制動液標準GB12981-2012《機動車輛制動液》為強制性標準，共有15項技術指標要求，分別是外觀、平衡回流沸點、濕平衡回流沸點、運動黏度(100℃、-40℃)、pH值、液體穩定性、腐蝕性、低溫流動性和外觀、蒸發性能、容水性、液體相容性、抗氧化性、橡膠相容性、行程模擬性能和防銹性能。
因此，剎車油是否合格，需要檢驗剎車油的每一項指標是否都符合國標（GB12981-2012）的要求，即合格剎車油不是個別指標符合國標（GB12981-2012），而是每一項指標都符合國標或者超越國標。
