先說頓挫，所謂的頓挫就是俗稱的點頭現象，一般車輛頓挫的時候，駕駛員還倒是無所謂，因為他腦子里全神貫注的操作車輛，容易忽略，但是考慮的乘坐人員，坐姿就比較難堪，舒適感完全沒有了，特別是身邊坐著領導、客戶、陌生人就比較尷尬了，直接讓你的駕駛技術打折。
手動檔頓挫無非就是出現在起步、換擋、和將檔的環節，想要快速起步時，首先要記住一點，必須要熟練的知道自己的車半離合在哪點，這才能解決起步不頓挫即快的方法，不像換檔那樣，可以快速的松離合，一旦起步離合松得過快，要么熄火，要么發抖，這是必然。
一般新手可以慢慢松離合（在如果熟練了半離合的點，可以快速松到這個點再慢慢松完，提高起步速度），然后再去加油。一般的車松到半離合再慢慢松車就能走了。這是駕校最原始的方法。方法二是離合用不著松到半離合，就開始加油，離合松到半離合時再慢慢松離合，這種方法起步快。但是，記住一定要輕點油門，防止空檔發動機轉速飆得非常高，比如一下上了四千轉，聲音嚇人，另外這個非常考驗熟練度，特別油門的力度和半離合。
還有就是換擋頓挫的問題。這個，要看自己的車的發動機屬于哪一種。主要看發動機轉速。你不確定你發動機到底在多少轉平穩運行，你可以看的，車不拖擋一直平穩運行的轉速。一般都是固定的在一個數值的。車一般都在2000轉上下。加檔，聽聲音，聲音突然加大了，一看轉速表提升到兩千多轉了，就能換到高一個檔位上。當然要注意點，猛踩油門，發動機轉速上去了，但是速度提上去有很大延遲，就不能換擋過快，會造成換擋車發抖拖擋的問題。雖然問題不大，但是不是好習慣。當然看速度也可以作個大致參考。但是看發動機轉速更穩妥一些。
另外一個是降檔頓挫。對于新手來說，少去超車，主要是操作不熟練不安全。降檔有兩種情況，一是減速降擋，比如從60碼通過剎車降到20碼，一定要換2檔或者3擋（換到3擋加油會抖動，拖擋了，也要看什么車），要是換到1擋一定會會頓挫。還有一種情況不降速來降擋。這個降擋的時候，有最穩妥的是踩下離合時轟點油把發動機轉速提起來。至于轟多少，我也在練習，沒有答案。如果不轟油，這種情況一定會頓挫，這樣做的人，是為了快速超車。不會這樣做，最好不要亂超車，特別是借對方車道超車，非常危險。
