旗桿
除了技巧之外，沙漠中玩兒車還需要準備一些額外的裝備來增加行車的完全系數，比如——旗桿。
由于沙漠中沙丘起伏較大時很難發現處于較低地勢中的車輛，在你玩車嗨到爆的時候，很有可能在一個下坡后發現下面有一輛車與你近在咫尺，但是想在陡峭的沙坡上將車輛及時剎停是一件根本不可能的事情。所以我們就需要一根頂端插了旗子的旗桿來提示周邊車輛：我在這里，行車請小心。
行車模式與ESP
1.打開四驅模式：如果有沙地模式，可以直接選用沙地模式；如果分高速和低速四驅，最好將四驅模式調至高速四驅。這是因為使用低速四驅時候，分動箱大齒比傳動輪放大扭矩之后起步瞬間，過大的扭矩會瞬間將車輪下的沙子掏空而陷入沙地內。
2.關閉ESP：作為車身穩定系統的ESP，在公路行駛的時候可以保證車輛安全行駛，尤其是轉彎的時候更起著修正轉向的作用。但是在沙漠中，如果在轉向時ESP介入修正轉向差，不但動力上會有損失還容易引發事故。尤其是在需要車輛側滑的時候，ESP的介入更容易誘發翻車事故，所以在沙漠中往往要關閉ESP系統而依靠人力和經驗來控制車輛轉向。
3.關閉安全氣囊或者拔掉安全氣囊保險，使安全氣囊處于非工作狀態（如果可以的話）。因為當車輛在沙漠里顛簸和跳躍時，氣囊可能會誤以為發生時候而彈出來，輕則嚇人一跳，還有可能誤傷乘員。
正確的起步
沙漠行車中，難度最高的就是對轉速的控制。這在沙漠中是需要一定技巧的，因為沙子摩擦系數小，踩油門的幅度要比我們平時開車需大很多，這樣才能順利起步。
行車過程中一旦果發現車輪打滑空轉，應當立即停止猛踩油門，下車觀察并嘗試倒車退出打滑空轉的位置，或者求助其他車輛幫助。
切忌在沙子上陷車時猛踩油門，這樣的做法只會讓汽車越陷越深。
正確的停車
沙漠停車時，千萬不能把車停在上坡的位置、沙丘的谷底或者駝峰處，應該將車停在下坡（車頭朝下）處，這樣有利于車輛再次啟動。
注意，駝峰處停車易發生“擱淺”，在駝峰救援是一件非常困難的事情。
油門控制
簡單來說就是：上坡一定要持續加油，到坡頂前松油門，下坡可以適當加油。
在爬坡之前需要提前全油門加速，將車速盡可能地提高，以保證有充足的動力沖上坡頂，而即將達到坡頂時因為對沙坡另一面的情況未知，出于安全考慮需要松開油門，但一定不要踩剎車，否則到坡頂時本已經所剩不多的動力會消逝殆盡，反而容易發生陷車。而在翻過沙坡之后則需要加油，利用坡度順勢提高車速準備進入下一個沙坡。
保持安全車距
沙漠行車時，首先是要保持一個合適的車距。當然這個車距不是一成不變的，而需要根據前方的情況來隨時調整。
比如當前方車輛處于上坡過程中的時候,那么后方的車輛就應該停下來,等待前方車輛完全爬到坡頂后再起步進行攀爬，否則一旦前方車輛爬坡失敗將對后方車輛形成很大的安全威脅。
另外，如果前方地面是一塊特別軟的沙子，也需等前車完全通過后再順序通過。
轉向
沙漠和冰雪路面一樣，路面的附著力很低，因此在沙漠上行車時車輛轉向會變得遲緩, 駕駛者在轉向前需要做好預判提前做出轉向動作。
另外，在沙漠上入彎一定不要過快、轉向過急，這是由于車輛輪胎氣壓低，過于劇烈的轉向動作很容易造成輪胎脫圈甚至翻車。【
