年輕人真的是鴨梨山大，買個車吧，不管開多開少隔斷時間就得去SSSS做個保養，去一次少則幾百多則上千，不去吧SSSS就說了，該保養的時候你不保養，車子出了問題我們可不負責任，撂下這話還能怎么著，內心就算一萬個不情愿也只能聽人家的，怪就怪咱們不懂這些... 那咱們今天就來說道說道汽車最常見的保養---更換機油。

大家都挺忙的流量也賊貴(節約時間從點滴做起),我就提前總結接下來文章的內容:

?一切遵守保養手冊進行保養，廠家建議的規格就是最適合的。

?不要聽別人說加高標號機油可以提高動力可以省油可以更長時間不用更換，都是胡扯，說白了就是想惦記你口袋那點銀子。

?保養手冊寫著多少公里或多長時間更換，咱就到那時候在換，不管SSSS說換了新機油對車如何好如何好，都不要聽他的（本來廠家就考慮到SSSS店利益，將建議的更換里程數進行提前了）

?用不完的機油可以下次保養接著用，不會過期。

發動機機油的常識

發動機被譽為汽車的心臟，而發動機機油被譽為汽車的"血液"，發動機內部有諸多相互摩擦運動的金屬摩擦副表面，這些運動的摩擦部件的相互運動速度快，工作溫度高(可達400-600度)，工作環境惡劣。在這樣惡劣的環境下，只有符合標準的發動機機油才能滿足發動機工作運轉的需要，從而降低磨損，延長發動機正常使用的壽命。

機油的作用

潤滑,密封,冷卻,清洗.別的作用先不說，但是不得不說機油的"密封"作用。發動機機油可以在活塞環，活塞，氣缸壁之間形成一個完整的油膜，減少氣體的泄漏，從而實現密封的作用。
 

機油的級別越高對發動機保護越好？

很多人有這樣誤區，認為機油級別越高對發動機保護越好，并且有很多不良廠商為了售賣自己產品，常給咱們消費者灌輸這樣的思想:你這次用好機油可以更好的保護發動機，減少油耗，更長時間不用更換....他這樣完全是不負責任的說詞，如果是幾萬塊的車本來就因為發動機機體內各元部間隙比較大，如果在使用級別比較好比較稀的機油，不僅提升不了動力，反而導致活塞環與氣缸壁漏氣，從而發動機動力下降(機油很重要的作用是密封，黏度合適的才能達到這樣的效果)

我的車該使用什么樣的機油

買車附贈的保養手冊都會寫的很清楚，建議添加什么型號什么品牌的機油，不知道了一定要去看，一般廠家建議的都是經過精心實驗的。

0W30,5W30,10W30,10W40,15W40什么意思？

這是SAE(美國汽車工程師協會)對發動機機油等級的一個劃分標準。

例如:5W30 W表示為冬季用的機油，5表示該機油的低溫流動性(也叫低溫黏度,5w適用-30度低溫環境，0W適用-35度，10W適用-25度環境 看出規律了吧 就是_W 前面數字減去35，就是其低溫適用環境),30表示機油耐高溫指標，數值越大說明機油適用溫度越高。
 

用不完的機油下次保養能用嗎？

完全可以。你每次看到給車保養桶里都會或多或少剩下些機油，技師師傅就會給你說這些機油下次用不了了，會過期... 其實技師師傅想賺點外快，把這桶機油用給下一個做保養的車主， 這樣一湊合不就是能剩下一桶新的，剩下的不用我多說了吧

總而言之言而總之，一切按照保養手冊進行車輛保養。