作為一名老司機，估計走過的減速帶不亞于翻山越嶺的距離。為什么這么說呢?因為隨著社會的進步，城市的發展越來越快，為了硬性阻止司機減速，設立減速帶是最有效的方法，看似簡單的減速帶實際上如果不采用正確的方法過，會給自己的愛車造成很大的損傷!

我們曾經詢問過好多老司機，他們采用過減速帶的方法各有不同，有的是踩剎車、斜著過、加速過等等。這些都是我們大家平時最常用的過加速帶的方法，但是這種方法真的能最低限度的降低最我們愛車的損耗以及震動帶給我們的不適感嗎?
 

為此車發發養車平臺做了幾個實驗來驗證下究竟哪種過減速帶的方法最有效果。首先測試的是快速通過法和剎車減速法。最后經過反復的實驗得到的結果是：

快速通過法對車輛的沖擊力很大，懸掛收縮后向下回彈幅度很大，如果采用這種方法，長期就會對自己的愛車造成很大的損壞。
 

剎車減速通過法最大的問題會導致愛車的本身的重心會輕微上移，這樣就會導致大部分的沖擊力全部壓在了轎車的前部分，尤其對前輪胎的壓力最大，這樣就會導致避震器在壓縮的同時會被再次壓縮。大大毀壞了汽車的避震器。

既然我們平時采用的方法都不是正確的方法，那么究竟如果過減速帶才能最大限度的讓我們的愛車減少損傷。專家表示在發現減速帶的時候，我們必須提前把我們的車速控制在10到20KM，這樣車輪在壓過減速帶前，松開剎車，這樣汽車的重心就會向后移，這就為前避震器最大限度的降低了沖擊。