1、開車先熱車
電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火后，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。老司機分享的“駕車經驗”，留著一定有用

2、一檔起步
轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步老司機分享的“駕車經驗”，留著一定有用

3、平穩換檔
換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停（不是慢，而是停！），同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動
 

4、踩準腳剎
為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失！老司機分享的“駕車經驗”，留著一定有用

5、、帶檔剎車
加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，并且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。老司機分享的“駕車經驗”，留著一定有用

6、剎車先看后視鏡
剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免后車追尾
 

7、通過減速帶時一定要雙輪通過
車輛一邊通過減速帶，如果長時間如此的話，很容易致使車輛的懸掛發生錯位或者是變形。

將車頭向一側傾斜，通過減速帶，雖然會使顛簸感少很多，但同時也會讓車輛的懸掛系統左右兩邊受力不均勻，使車輛減震方面受損。

通過減速帶時，使用雙輪通過，車身雖會有很不同程度的震動感，但車輛受力最均勻，能讓車輛受損降到最低。老司機分享的“駕車經驗”，留著一定有用

8、雨雪天和霧天一定打開車霧燈
霧燈和前車燈所發出的光線不一樣，霧燈可以在雨天和霧天照得更遠更醒目，但特叔發現：雨雪天和霧天，好多司機都不開霧燈或小燈，這樣其實很不安全。

尤其是下雨天，車側鏡完全是水，通過車鏡很難看清車后情況，如果什么車都不開，不管是你在超車時還是被別人超車時，前車司機看不見你超車或你看不到別人超車，一旦前車突然變道，就很危險了
 

9、行駛過程中與特殊車輛應保持較大的行車距離
追尾事故占車輛事故很大的一部分，而等紅綠燈以及和與一些特殊車輛距離不當時，都容易發生追尾。

那行駛過程中，應重點注意哪些車輛呢？

載客物流板車、中巴車、公共汽車、出租車、載客三輪車及摩托車（一些三四線城市和城鄉結合部），以上這些類型的車輛會因為爭搶客源或上下旅客，急打方向、急停

如果跟在這些車輛后面，一定要隨時準備剎車，或遠離這些車輛，防止追尾

10、切記不能超車的5個情況
在非高速公路上行駛時：彎道不能超車，坡路不能超車，過橋不能超車，前方有路口、道口不能超車，對面200米以內來車不能超車。

因為這些情況下一旦超車，將因為視線問題，存在很大安全隱患