6月20日清晨7時許，西安市長安區郭杜十字，一輛水泥罐車右轉時，后輪從一騎電動自行車摔倒的50歲女性身上軋過，致其當場死亡。目前，長安交警仍在對這起事故進行調查。

華商報記者查閱發現，類似這樣的慘劇近年來全國幾乎每個月都會發生，大型車輛右轉時將行人或非機動車卷入車底，絕大多數直接致人死亡。

為什么大型車輛右轉時會有如此高的致命事故率呢？近日，華商報好奇心欄目進行的大車右轉實驗發現，由于大車盲區較大，且后輪轉彎半徑和前輪轉彎半徑存在內輪差，13米長的半掛車在右轉時，車門右側兩米位置的行人極可能被卷入車輪。

>>實驗原理

大車轉彎時有內輪差 行人會誤判安全距離

“汽車轉彎時前輪和后輪的行駛軌跡是不重合的，前輪的轉彎半徑大于后輪轉彎半徑所產生的差距，就是內輪差。家用小轎車還不明顯，但大型車輛前后輪轉彎的行駛軌跡就要相差1到2米。”西安秦漢新城考務中心大中型車輛訓練總教練柯亞鋒說，“其實，大車不管是左轉還是右轉均存在內輪差，但由于行人或非機動車通常在大型車右側，大車右拐時，右側的行人或非機動車往往會誤判大車右轉的安全距離，所以很容易被卷進車輪釀成慘劇。”

柯亞鋒說，“車身越長，內輪差就越大。可以說大部分大型車輛在轉彎時和行人發生的車禍均是因為忽略內輪差造成的。再者，大車駕駛室較高，視野盲區大，很多時候行人已經倒在大車下，可大車司機根本看不到，最后釀成慘劇。”

>>實驗過程

實驗內容：測試大車右轉時到底有多危險

實驗車輛：13米長半掛、9米長客車、9米長貨車

實驗人員：華商報好奇心欄目、西安秦漢新城考務中心

實驗步驟：使用三個橡膠輪胎模擬行人或非機動車。分別將三個輪胎放置于路口停止的實驗車輛右側前輪、中軸、后輪相距0.5米、1米、2米處。看車輛正常右轉時是否能將輪胎卷入車底。

實驗一：

距車0.5米時 極不安全

將三個輪胎分別放在13米長的半掛車右側前輪、中軸、后輪相距0.5米處。

半掛車僅僅右轉了半米，前輪位置的輪胎就被掛倒。“這個位置非常危險，由于駕駛室高，掛倒位置又在后視鏡盲區，司機根本沒有發現，如果車輛還繼續行駛，后輪將從被掛倒的輪胎上軋過。”司機說。隨后半掛車繼續右轉了1米左右，此時放置在中軸位置處的輪胎被掛倒。隨后當車輛右轉完成一半時，車尾部在后輪處放置的輪胎已被掛倒。

實驗了9米長客車和9米長貨車，三個位置的輪胎同樣被掛倒。

點評：“和大車兩側相隔0.5米是十分危險的距離。”柯亞鋒說，“這個距離在大車側后方不單單屬于后視鏡盲區，而且一旦大車右轉，無論是司機還是行人均來不及反應，一旦被掛倒后極可能被卷入車下，隨后被后輪軋過。”

實驗二：

距車1米時 車前部、后部危險

將三個輪胎分別放在半掛車右側前輪、中軸、后輪相距1.0米處。當半掛車右轉時，三個輪胎的情況和相距0.5米時幾乎沒有差異。前位置處輪胎直到被軋過一直處在視野盲區。中部輪胎即將被軋過才被后視鏡觀察到，但司機已來不及反應。后位置處輪胎則避開了車輛右轉軌跡。

車輛換成9米長客車和9米長貨車時，前部輪胎被掛倒后仍處于后視鏡盲區。中部輪胎可以通過后視鏡觀察到，司機如果注意到可避免車禍發生。實驗中，距車側1米位置時，中部輪胎仍能被車輛右轉時所掛倒，并卷入車下，隨后被后輪軋過。后輪位置處放置的輪胎安全避開了車輛右轉軌跡。

點評：“如果行人或非機動車在大車兩側前部、中部位置1米時仍十分危險。”柯亞鋒說，“從實驗上看，雖然在尾部相對安全。但在實際交通中，行人或非機動車也是運動狀態的，仍有被掛倒的風險。”

實驗三：

距車2米時 車前部仍存危險

將三個輪胎分別放在半掛車右側前輪、中軸、后輪相距2.0米處。

當半掛車右轉時，前位置處放置的輪胎，幾乎是車身前半部分貼著輪胎進行右轉，但最終還是被車尾部掛倒，掛倒的位置正好是車輛后輪。“值得慶幸的是，車輛在右轉時，司機可以通過后視鏡看到這個障礙輪胎的存在，可以及時避讓。”司機說到。車輛隨后完成右轉，放置在中部、尾部的輪胎避開了車輛右轉軌跡。

隨后車輛換成9米長客車和9米長貨車，這三個輪胎均有效避開了車輛右轉軌跡，未發生“交通事故”。

點評：“行人或非機動車，盡量的和大型車輛保持兩側兩米以上的距離。”柯亞鋒說，“如果是半掛車，最安全的是不要和半掛車并排。”

>>實驗結論

和大型車輛應保持2米以上距離

“大型車輛視野盲區大、轉彎半徑大、內輪差大慣性大等，一旦遇到突發情況是很難做出有效避讓的。”柯亞鋒說，“很多時候，大型車司機是真的看不見、真的剎不住。此外，大型車輛行駛時，副駕駛位置的人一定要起到輔助作用，特別是在轉彎時一定要幫駕駛員觀察右后方的情況及時告訴司機。”

柯亞鋒說，由大型車輛轉彎時內輪差而引發的交通事故并非偶發。為了避免類似慘劇的發生，騎車或行人一定要遠離這些大型車輛，尤其是車身越長的車輛，能不超車盡量不要超車。除了機動車駕駛員應當在轉彎時密切留意相鄰車道的路況外，非機動車駕駛人也要注意在綠燈放行時，不要搶先超過正在轉彎的機動車。更不要在紅燈時，將車輛超越斑馬線停靠，否則很容易被轉彎車輛的內輪差卷入車輪。

“時刻和大型車輛兩側保持2米以上的距離。”柯亞鋒提醒到，“珍愛生命遠離大車。”