一般消費者在買車時普遍要參考很多指標，例如動力強一點的、空間大一點的、樣子好看一點的、價格便宜一點的等等，所有優點全部占齊才好呢！但是！有個別消費者強烈表示：必須得有ESP！！！

首先我們要知道ESP是干嘛用的。ESP的中文名叫做車身電子穩定系統，也就是說車輛在經過摩擦力較小的路面時，輪胎打滑導致車輛的運動方向和速度無法受駕駛者控制，這時候ESP就可以通過對沒有打滑車輪進行制動干預，從而幫助駕駛員恢復對車輛的控制，來保證行駛安全。另外還有一種情況，就是不同品牌車型、不同技術提供商之間對電子穩定控制系統的叫法會有不同，比如本田叫VSA，豐田叫VSC，日產叫VDC，寶馬叫DSC等等，其實他們的工作原理都差不多。

 

很多車主都知道這是關閉ESP（車身電子穩定系統）的開關，但ESP明明是保證行駛安全的功能，一直開著不就行了嗎？為什么還要加個開關使其可以關閉呢？

在某些特殊情況下，ESP的不讓車輪打滑的工作原理反而會幫倒忙，當出現陷車和其他越野情況時，需要適當的車輛打滑來幫助脫困以及攀爬，這時候ESP不讓車輪打滑的特性就幫了倒忙，所以極限越野以及陷車的時候，還是把ESP關了吧

 

當雨雪天遇到爬坡打滑時車輛在雪地或積水的路面上起步時，尤其是在上坡情況下，車輪極易發生打滑。這時電腦會識別車輪的打滑，ESP系統會限制發動機的輸出，其結果就是一般車都能上去的坡兒，因ESP的啟動反而可能過不去。

當車輛輪胎安裝防滑鏈時雪地行駛用的防滑鏈，因為改變車輪外徑等原因，防滑鏈會干擾ESP系統中某些傳感器的數據，造成信號會失準，這會影響到ESP系統的正常工作，可能ESP會不斷介入或者報故障碼，不如關掉

 

賽車駕駛高手對于車操控極限的掌握水平要高于ESP，所以一般的賽車上面是沒有ESP的。同時ESP根本不讓車輪打滑的原理，也就和漂移說再見了。所以想激烈駕駛找刺激或者漂移玩耍，還是要關了ESP。但是記住：激烈駕駛和漂移請去專業場地，不要在馬路上飆車！

但凡是配備ESP的車輛，在著車之后，ESP都是默認開啟的。根據不同品牌車型的不同設定，有些是短按“ESP OFF”按鍵，有些是長按“ESP OFF”按鍵，就可以關閉ESP功能。但有些車輛的關閉方法有些不同，比如寶馬自家的DSC系統，其作用跟ESP大致相同。但是關閉方式上有些區別，DSC OFF分為兩檔關閉。短按會啟動激活DTC（牽引力輔助），而長按DSC OFF鍵指示燈亮起，此時DSC系統才會完全關閉。