雙離合中，“干式”雙離合的耐久性不足已是不爭的事實它根本原因就是自身散熱，如在短時間內頻繁加減擋位，會讓離合器片產生高溫，進而磨損離合，久而久之就會出現各種異響抖動。

下面我給大家列舉幾個比較常見需要注意的場景，告訴大家如何正確操作

1.低速跟車時

擁堵路面低速跟車是最容易引發離合器過熱的，跟車中1擋起步，速度上來進入2擋，減速再回到1擋，這樣反反復復很容易引起變速箱過熱，這種情況最好的解決辦法就是掛入手動檔位，把它鎖定在1擋，避免了頻繁換擋的可能，等速度跑起來之后再切換至”D“擋，如果您覺得麻煩，跟車時直接掛入”S“擋也是可以的，畢竟”S“擋比較注重扭矩，不會像”D“擋那樣積極換擋

 

2.上坡時

當我們掛著”D“擋行駛時，當轉速一夠，變速箱會積極的換成2擋，這時發動機轉速也會下降，伴隨扭矩下降，車子動力不夠繼續爬坡，這個時候你會習慣性的踩下油門，而這時候離合器為了得到更大扭矩降為1擋，所以在這種離合會反復加減檔的情況下，換成手動模式鎖定檔位是最合理的

 

3.等紅燈時

如果遇到時間較長的紅燈或者路邊等待，你千萬不要掛著D擋踩著剎車，雙離合在D擋狀態下會以半聯動的狀態隨時準備起步，長時間保持這種狀態會磨損變速箱，所以這種情況最好是掛下”N“擋，拉起手剎