越來越發現，身邊的朋友很多都愛使用手機來充當導航，說實話手機導航的確很方便，特別是在城市使用，比車載導航方便多了，但是車載導航就沒有它的優勢嗎？車載導航的優勢肯定是的，例如在筆者看來，跑高速車載導航就比手機好使！

　　不過，車載導航總被吐槽地圖舊、升級難，而手機導航的地圖升級免費方便，所以就有越來越多的人支持手機導航，甚至取代車載導航。大家覺得哪個導航更好用呢？

　　手機導航相對于車載導航有非常多的優勢：更新不要錢，在家里WiFi一線、按一下更新即可，相當的方便。

　　而且手機本身還自帶SIM卡，可以實時監測流量，我們還可以看路況，哪里堵、哪里不堵，總之一句話就是，手機的機動性是非常非常的高的。

　　但同樣手機導航也有它讓人比較頭疼的地方。例如在城市里面用的時候,特別特別堵的時候，往往會下意識的打開手機的導航軟件，或者是地圖軟件看看，到底是哪里比較堵，我繞繞開或者怎么樣。

　　繞開了之后發現往往也很堵，這個是導航不準嗎？

后面發現并不是，它的路況非常準，路線設計也是非常好。

　　就是因為太好用了，用得人太多了，大家都往新推薦的那條路過去了，結果還是堵。（什么什么地圖一起說：怪我們咯）

　　所以，像筆者在用手機地圖的時候，從來不選擇最佳推薦的那個，直接選個稍微遠的路線，甚至要掏高速付錢的，我都會考慮。提醒→大家在使用搜索的時候，特別是有商業價值的關鍵詞搜索，前五個搜索結果就不要考慮了；因為他們都是推廣廣告啦，所以你們都懂的！

　　所以往往反而會獲得比較好的效果。

　　所以，從某種意義上來講，手機導航或者手機地圖它越好用，用的人就越多，用的人越多它就越不好用，所以關于這個問題，設計這個產品的人也是非常頭疼！

　　那么我們再來講講車載導航。車載導航缺點不用我多說，都已經是很明顯了→1、更新相當的麻煩，2、有時候地圖不太準（搞不好就下河了，貌似這種事已經有發生哈）。

　　那么車載導航有什么優勢呢？

　　我們學理科都，手機它是通過GPS信號接收，然后給根據我們的定置來定位和導航。所以，如果在這個時候你不停下來，而且速度稍微快一點的話，部分手機不一定跟得上，有一點點的小延遲的可能。

　　而這個時候車型導航的優勢就體現出來了，車載導航因為它是專業導航用的，它導航的天線基本上和車子都能夠集成的非常好，這個設備內部的陀螺儀相對來說規格也比那個手機要來得高，而且體積也來得大。

　　車載導航的另一個優勢就是定位效果很好，這個該怎么說呢？例如我們在高架上還是在地面上，手機有時候是要你按一下的，我是在輔路還是在主路啊？


 

但是一般車載導航比較好了，它自己就可以識別出來，甚至比如說豪華車的，你在哪個車道它都可以給你識別出來。

　　下面這個路口往左邊這個道，變一道還是變兩道，這個精準度目前以手機的能耐還是做不到的，我非常的喜歡。

　　例如在下一個路口要不要下這個匝道啊？用手機導航的話，正在猶豫的時候，人家一個電話打進來了，好了你完蛋了，這個路口基本上，基本上是下不去了，各種手忙腳亂。錯過這個路口了，只有下個路口老老實實地再繞回來了，對吧。

　　而車載導航又沒有電話機的，又不會打進來的，哪怕你接了一個藍牙，關掉導航繼續是有的，聲音甚至可以同時都放出來的，就不會有這樣的問題。

　　所以在我看來的話，車載導航和手機導航它還是有很長的一段時間會有共存的。

　　然后車載導航慢慢的會智能化，手機的導航慢慢的會增加它的這種專業的垂直的性能。

　　怎么講呢？車載導航比較適合開高速和快速路，路線比較單一，路況也不會太復雜，基本上幾年之內這路線都那樣，不太會變。

　　如果是手機導航，倒是比較適合在城市里面開，一來的話更新比較頻繁，這里修路了，那邊單行線了怎么樣的，手機導航要能干得多。

　　二來的話，可以看一下實時路況，找到一些小方法，總歸還是可以有事半功倍的這種效果的嘛。

　　所以說車載導航，如果你不是經常開高速的朋友，你買車的時候，千萬不要為了這單一的配置，多掏這么三千塊、五千塊、一萬塊，我覺得這個意義真的不是很大。

　　你要是為了倒車影像，額外的裝這么一個車載導航，還是情有可原。如果只是僅僅因為你要識路，認路開車的話，我覺得你這個冤枉錢還是不要花了。

 

那手機也是道理是一樣的，手機你在車上面用的話,往往就是說,會受到電話的騷擾，分散你的注意力。給你開來帶危險……

　　那今天我們暫時先說到這里，總結一下，城市里開,這個手機導航更好用；開高速，車載導航更精準、更安全。