英國人造的汽車，是充滿著貴族氣息的精品，它的每一個作品都充滿著高貴的氣息。從轎車的勞斯萊斯到SUV的路虎(衛士除外)，每一塊木料，每一塊獸皮都仿佛書寫著一個詞：“昂貴”! 德國人造的汽車，是充滿著工程師智慧的機械，它的每一個零件和每一個齒輪，都是一代一代工匠精益求精的結果，從寶馬到大眾(最近的大眾還不知道算不算……)都仿佛在表現出它的精神：“精確”!
美國人造的汽車，是充滿快餐文化的代表，亨利•福特老爺子從香腸流水線上得到了啟發，將汽車做成了快餐，讓汽車不再只是富人的專屬。每次看到美國車，就會想到麥當勞：猛禽就是巨無霸漢堡，富有樂趣的嘉年華可能是沾了番茄醬的薯條。 而最讓人陶醉的，是意大利人造的汽車，意大利的汽車你能挑出許多瑕疵，和意大利的男人一樣，他們懶惰，他們不可靠;但是，不可否認的是地中海藍的那一抹浪漫，那塊土地上誕生過達芬奇，誕生過米開朗基羅，人類歷史上最美的那些弧線：從米卡郎基羅錘子下的肌肉線條，到皮耶羅的任意球，再到法拉利身上匠人們精心打造的那些線條，都是意大利的藝術家們給人類留下的瑰寶。
如果說，誰能代表意大利汽車，我想大部分人第一反應是法拉利，那一抹紅色讓全世界的男人青睞。也有可能會想到意大利的國民車，菲亞特，畢竟法拉利不是人人都可以擁有。但在我的眼里，最能代表這個文藝復興發源地的汽車，應該是阿爾法羅密歐。
提到跑車，首先大家會先想到“性能”，想到賽車比賽，阿爾法羅密歐曾經也是其中的翹楚，當F1剛誕生的時候，它幾乎壟斷了整個F1車壇。我們最熟悉的那個倔強老頭：恩佐法拉利當年就是阿爾法羅密歐的一名車手。可惜，時過境遷，它和它所在城市的那支球隊：AC米蘭一樣，陷入了困境中。但是不可否認的是，這種豪門底蘊的氣息，本身就會散發出一種特殊的氣質，讓你對它欲罷不能。
當然，讓阿爾法羅密歐能散發這種吸引人的荷爾蒙，不只是因為它的運動氣息，最主要的原因是因為它的設計。當福特把流水線推廣至全世界以后，很長一段時間，汽車工業是務實的。而在那個年代，最具有設計感的無疑就是阿爾法羅密歐，這也讓它留下了一個綽號“Designer Car”，那些大名鼎鼎的設計師：博通，賓尼法利納和喬治•亞羅，他們的輝煌都是由阿爾法羅密歐開始，如今他們的名字已經成為了全世界最頂尖的汽車設計工作室。

阿爾法羅密歐的設計，總是從第一眼就能給你驚艷，而且每一道線條都可以讓人久久回味，所以我IPAD的屏保一直是一臺阿爾法羅密歐4C，每次看到它都有一種想要擁有的沖動。 最讓人津津樂道的是，阿爾法羅密歐的設計，就從今天的眼光來看，它還是如此的美麗而動人，它的歷史上幾乎沒有出現過所謂的設計敗筆，每一款車都可以被放進盧浮宮做展覽。可惜，藝術家在商業上往往都是失敗的，畢加索也是在天堂里才看到自己的畫從工藝品變成了藝術品。菲亞特在收購了阿爾法羅密歐品牌后，并沒有給它足夠的支持，現在提到菲亞特旗下的跑車，大家最關注的還是法拉利與瑪莎拉蒂。

從一個藝術愛好者的角度來看，我不希望直到這個品牌消亡以后，大家才去博物館懷念它。起碼在這個快速的工業時代，已經沒有多少品牌愿意在設計上，如此煞費苦心了。而作為其中的翹楚，我真心希望它可以重返當年的榮耀。