價格親民 ——鹵素燈

鹵素燈是最傳統的大燈，原理是在白熾燈內充入鹵族元素氣體，借此提高燈絲的亮度和壽命。憑借其熟的技術和低廉的成本，鹵素燈獲得了大多數汽車生產廠家的偏愛，是普通經濟車型上配置率最高的大燈。

鹵素燈的優點顯而易見，其成本極低，結構簡單，亮度容易調整和控制。缺點也多受詬病，顏色偏黃、亮度低、壽命短、發熱量大。因此，伴隨著大燈售后改裝市場的火熱，很多人認為傾向于把鹵素燈改裝為亮度更高的氙氣燈或LED燈，甚至在很多人眼中鹵素燈代表了低端，認為終將被其他類型的大燈所取代，在這里小編要糾正大家的錯誤認識，除了價格因素之外，鹵素燈仍然有其他燈無法取代的優點：

鹵素大燈由于色溫偏低，所以穿透力很強，在霧天、雨天等能見度偏低的情況下，其照明效果要遠遠強于其他色溫高的車燈。另外，雖然顏色偏黃的鹵素燈沒有其他燈顯眼，但滿足夜間正常使用還是沒有問題的（尤其是在照明良好的城市道路），因此不要一味的去追求更亮更貴的氙氣燈和LED燈了。

后起之秀——氙氣燈

氙氣燈通過在石英玻璃管內充滿包括氙氣在內的惰性氣體混合體，通過啟動器和電子鎮流器，在高電壓下，將氙氣電離，形成電弧并發光。因此，氙氣燈沒有鹵素燈所具有的燈絲。

 

氙氣燈的優點是：亮度是同等瓦數鹵素燈泡的3倍，光色與日光比較接近，壽命較長。缺點是結構比較復雜，啟動時間長、有延遲性，色溫低、雨雪霧天氣穿透力一般。

現在有越來越多的人將氙氣燈改裝到自己的愛車上，在售后改裝時，請注意以下幾點：

1.氙氣大燈一定要搭配透光鏡使用。透鏡具有折光能力，能將燈光按照最為合理的角度照射到路面解決散射問題。如果改裝氙氣燈不加裝透光鏡，將不能使光線有效聚合，不但會使得駕駛者看不清道路，還會造成對方駕駛員的眩目。

避免選擇色溫過高、偏藍的氙氣大燈，這種藍色的燈光雖然看起來十分酷炫，但是會車時容易刺激對方駕駛員的眼睛，且穿透力極差，對行車安全有很大的危害。一般選擇色溫為4300K的氙氣燈是很好的選擇。

2.氙氣燈可以安裝在遠光燈，但應盡量避免將遠光燈改為氙氣燈。氙氣燈需要預熱的啟動時間，點亮后需要三四秒才能達到額定亮度，此時想用遠光燈提醒一下來車或前車，這幾秒的延遲就不靠譜了。當然為了解決這一弊端，很多車型的大燈設計為遠近光一體，它是利用一個反光板將近光燈光線反射的更高更遠一些，來代替遠光氙燈單獨開啟的工作程序。而且遠光燈造成強光刺目；遠近光切換時忽亮忽暗給人的眼睛造成短暫性失明，仍會帶來嚴重的交通安全隱患；

3.選擇合適的鎮流器。鎮流器是需要在燈泡之外配備額外的電子控制啟動裝置，要選擇性能穩定、啟動迅速，抗干擾優異的品牌。選購時一定要結合氙氣燈，選擇和燈泡匹配的鎮流器。在安裝時，要盡量遠離發動機，避免安裝在發熱較大的前艙部位。

高端大氣——LED燈

LED大燈的元件是發光二極管，是一種能發光的半導體電子元件。LED大燈的優點是亮度高，成本比氙燈低；節能環保，能耗僅為鹵素燈的1/20；反應快，可瞬間點亮；體積小，可設計和排列成各種炫酷的樣式；壽命長，可使用6-10萬小時等。缺點是散熱性不好，長時間使用需要考慮簡單的散熱裝置等。

LED大燈在光學和結構上的優點顯而易見，但是小編提醒各位車主，目前市場上的LED大燈總成均沒有單獨釋放子配件，這就意味著當LED大燈的某個燈不亮后，它無法像傳統大燈那樣采取單獨更換燈泡進行維修的方法，除了換掉整個大燈總成，別無選擇。因此，LED大燈的維修成本要比普通燈貴10倍，就售后維修這一點，高冷的LED燈還是很不接地氣的，這也是LED燈最讓客戶抱怨的地方。

目前市場上出現了許多可以直接插拔的LED燈泡，可以直接更換原車上的鹵素燈泡或是氙氣燈泡。這種燈泡實際上未經過國家法規認可， LED燈泡和大燈總成是否匹配、調校是否正確、LED燈泡是否擁有科學的光型設計均無從確定，有潛在行車風險，請慎重選擇。要改裝LED燈，還是使用原廠配套的LED大燈總成配件最靠譜。

 

未來科技——激光大燈

激光大燈的發光元件是激光二極管，相比LED大燈，激光大燈擁有LED大燈幾乎全部的優點，比如壽命長、響應速度快、亮度衰減低等，而在能耗、照明效率和體積方面則比LED大燈具有更多的優勢。激光大燈總成的體積更小，單個激光二極管元件的長度已可以做到10微米，僅為常規LED元件尺寸的1/100；在照明效率方面，激光大燈的照明效率更高，LED照明的光輸出約為100流明/瓦，激光照明則約為170流明/瓦；能耗方面，相比LED燈，激光燈可以減少30%以上。

激光大燈代表著未來照明科技的發展趨勢，奧迪和寶馬這兩家公司已經公開地競相展示其激光大燈。但目前激光大燈最大的問題就是成本太高，不利于普偏應用。如果能夠降低激光大燈的制造成本，它很有可能成為未來車型的標配。

激光大燈的優異性能無可匹敵，但激光大燈如今只能在豪華品牌的高檔車型上使用，其全面普及的時間仍未可知，讓我們一起期待吧！