新鄉的夏天，嗖的一下就到來了。夏季就是吃西瓜吹空調的日子，家里的空調如果濾網堵塞，也只不過造成制冷不快，不涼爽，只要將濾網卸掉清洗干凈才能保證制冷效果良好。但是汽車空氣濾網堵塞的話不僅排除的異味對人身體有害，對車身也有極大的危害。

當你打開汽車空調，一股臭味撲面而來，瞬間就暈了頭了。那么這個空調異味到底怎么產生的呢？來看下簡單的原理。

看完這個示意圖后，我們知道空氣是從進風口進入，通過空調濾網過濾后，進入蒸發器冷卻空氣，最后從出風口進入車內！

一、空調過濾網

普通的空調濾芯可以攔截顆粒較大的灰塵和異物，例如：柳絮等，但是對顆粒很小的灰塵，如可吸入顆粒物PM2.5就束手無策了。有需求就有市場，就這樣防霧霾空調濾芯誕生了，但是因為沒有統一的標準，所以質量和效果參擦不齊。

由于空調濾芯是外部空氣進入汽車內部的第一道關卡，所以濾芯是否清潔就顯得尤為重要了，如果長時間沒有更換空調濾芯，濾芯上出了會堆積很多灰塵外，也會滋生大量細菌并且產生異味，這時的空調濾芯將成為一大隱患了！

一般情況下空調濾芯6-12個月或者8000-10000公里需要更換一次，但是這也不是絕對的，根據車輛的不同使用情況和使用環境的不同更換的周期也不同！每次車輛保養時順便檢查和清理一下即可。

這里說明一下，空調濾芯≠空氣濾芯，這兩個東西功能一樣，但是一個是給空調用的，另一個是給發動機用的，完全不是一個東西哦！空調濾芯一般在主駕腳下油門的右手邊，也有在副駕的手套后面，或者在發動機艙副駕前面的位置。

二、空調管道

由于空調濾芯無法將所有的灰塵全部過濾干凈，所以有部分細小顆粒進入空調管道，于是與管道中的冷凝水混合后，一部分被殘留在了空調管道中，另外一部分殘留在了蒸發箱里，最后一部分隨著冷凝水流出車外！

這些殘留在空調管道和蒸發箱里的灰塵，才是汽車空調異味產生的元兇。一般的空調清洗，只是用泡沫清洗劑，從進風口注入空調管道。

然后通過空調運轉時產生的氣流，將泡沫從出風口吹出。

這種清理方法只能清理風道，無法對蒸發箱進行清理，所以經常是治標不治本，用不了幾天，等泡沫中帶的香味散盡了以后，臭味依舊。

注：有些車輛因為風道結構問題，使用這種方法清洗風道是存在風險的，例如：（例如：奔馳、寶馬、奧迪、標致等品牌）

空調蒸發箱

三、空調蒸發箱

空調蒸發箱是整個空調系統中最隱蔽的藏污納垢之地，而且蒸發箱的位置安裝的非常隱蔽，所以清洗起來也十分費力，清洗的價格也是比較高的，但是如果想徹底解決空調異味，蒸發箱是必須要清理的，這才是導致空調異味的病根。由于空調蒸發箱的位置在中控臺和發動機艙之間，所以在幾年前如果想清洗蒸發箱，必須把中控臺全部拆掉才可以清洗，有點勞民傷財，但近幾年出現了一種新的清洗蒸發箱的方法，只要在副駕駛中控臺下方的位置打開一個蓋板，就可以把水槍伸進蒸發箱清洗。

這種方法的好處在于，要比拆卸全部中控的方法省時、省力，也更省錢，但畢竟不是全部拆下來清洗，所以一些邊邊角角可能洗的不徹底。相對來說，這種清洗蒸發箱的辦法性價比還是比較高的。

現在市面上還有一些專業做汽車空調清洗的，他們引進了一整套的清洗機器，是不用拆卸蒸發箱，就可以進行徹底的清洗的，但是費用不低（比拆卸蒸發箱的成本還是低較多的），而且車先生沒有親自嘗試過，所以對效果的好壞也無法做出客觀的評價。