寶馬5系在中國賣得風生水起，成功把奧迪A6踢下神壇。全新下一代寶馬水平當然是要超越現款的，可謂高屋建瓴。

新款的車身誕生于CLAR平臺，相比現款減重了100公斤。原因就是鋼鋁混合車身中鋁材的使用比例進一步增加。
科技配置也不會落后。我們將在全新5系上體驗到iDrive 6.0系統，支持手勢操作和語音控制，能提供3D導航、電話、娛樂、車輛信息以及互聯網服務。

至于駕駛輔助系統，新車提供車道偏離警告、車道保持輔助、緊急避讓輔助、帶Stop＆Go功能的ACC自適應巡航系統等。

看起來新寶馬5很可能創造新的奇跡。不過新車售價一定不會讓你“驚喜”，而上市一年的凱迪拉克CT6此時就體現出價格優勢。

首先，車身工藝。CT6作為旗艦技術大幅超前，開發之初就提出了減重理念，鋁材使用比例甚至已經超過下一代A8，而整車抗扭剛度卻比現款寶馬5還要強。在造車核心方面完全談不上落伍。

其次在科技配置方面，寶馬提供的手勢控制等雖然非常先進，但不一定適合含蓄的東方人使用，更主要作為一個噱頭。而CT6針對駕駛的實用配置則一點也不會少。安吉星系統的人機交互也不會比IDRIVE遜色。
當然了，每個品牌都會有些看門黑科技的武裝，比如CT6就可以提供當前同級車型完全不具備的配置，連局座都在節目里說這些以前可都是軍用的。

 

紅外線夜視系統，妥妥的軍事配置。目前搭載在民用轎車上的屈指可數。CT6的夜視系統能幫你識別并標注80米內的活體，在夜晚復雜條件下行車安全性大大提升。（還能防晚上碰瓷呢）
主動式巡航就不說了，前車快我也快，前車慢我也慢。
流媒體后視鏡，通過后方攝像頭把車內后視鏡變成液晶顯示器，大大拓展了后方視野，并且不受大雨等惡劣天氣影響，也是行車安全利器。這東西別說寶馬5，連7都沒有。