4S店就是這么一個神奇的地方，不管出了多少錢，總覺著被坑。

不過這也不怪4S店，畢竟這年頭混口飯吃也不容易。賣車賺錢不是你的錯，但是打著賣車的旗號去坑人那就是不對的了。

都說知己知彼百戰不殆，就算你是一個叱咤汽車行業多年的老司機，還是會人為刀俎，我為魚肉，玩家再懂，也懂不過開發游戲的。4S店就是這樣一個骨灰級的游戲開發商。

初入店

降價、促銷、到店購車現金優惠1萬元。再加上限時促銷、抽獎贈送等輪番轟炸。頗有些李云龍攻打平安縣城的氣勢。

不過4S店可沒有意大利炮。到店后銷售人員的回答一般會變得含糊其辭。用送裝飾、送保養次數、送保險等含有極大水分的贈品，來兌現所謂的現金優惠，要么用一輛頂配或高配的優惠，來做全系的宣傳。這動機怎么想都沒那么純潔。

一要東西銷售就要申請，開始說不能送裝潢，后來又給送，這銷售是不是在搞笑？

4S店的裝潢全部是大批量訂購的。事實上裝潢什么都能送，但問題是送出的裝潢也會算在優惠價里。比起現金優惠，銷售顧問一般選擇價格談不下來再說送裝潢。

舉個例子，一個導航1500元，這個可以送，但是想優惠1500，現金那是不行的。

每一部車都會根據廠家的批售價格制定銷售政策，所以一般銷售顧問都說什么都不能送，降低客戶期望值，談不下來送一些裝潢，這樣還可以提高客戶的成就感。所以顧客應該先多跑兩家店，了解該車型市場行情后，在優惠差不多的情況下要求銷售加送裝潢，這還是可以的。

選配置

如果初步有意向，現在才劇情才開始。

一般車型的高配和頂配是比較冷門的，那么4S店就會將重點放在標配上，因為標配的好處是，可以忽悠顧客加裝！

這時候就會冒出一個名詞“4S店專供”這個產品的包裝一共就這幾個字。實際上很多都來自于當地市場外購。賣車賺錢了，外購賺錢了，賣配置賺錢了，車主也認為開上了高配車。一片和諧的景象。

這個“4S店專供”比市場價貴出幾倍。上次就碰上個事，說低配是7寸導航，銷售一番曉之以理，動之以情顧客就同意換成10寸的。換成10寸的之后7寸的去哪了也不知道，但是7寸的錢是付過的，這時候一般顧客不會注意，注意的消費者問起來，4S店一般都會說去原廠換。原廠一般都在其他省市，得多等一等，但是等著等著就不了了之了。

與此同時，4S店的配件還分“原廠”“原廠定制”和“第三方”，實際上原廠要算在保修政策里面，但是原廠定制和第三方同屬外購產品，不在保修政策內。

有一次，一個顧客非得要一個帶倒車影像的導航。說了半天，4S店同意送一個，這時候在倒車時候銷售發現倒車影像的標線沒有隨著方向改變而調整。銷售經理就問供應商，供應商說了一句哭笑不得的話：“少了1000，沒到那個價位不提供帶方向感的導航，這導航是個“簡配”的。于是銷售經理就讓銷售顧問告訴消費者“你跟他說，就這樣兒的”。

這樣看來，每一個銷售都有著把死人說活的本事。買車的時候，如果選高配的話，要買廠家宣傳手冊上有的配置。如果銷售人員給你推薦的配置，是宣傳手冊上沒有的，這時候就要留心了。比如一個成本500，4S店自己加裝的座椅，標價2000，過了一年還會開裂。一年之后還有誰會去較真呢。

交錢

這時候就漸漸步入重要板塊了，套路也是一環套一環最后形成閉環。其實所有的要點都集中在“分期付款”上。

以一個二線城市合資品牌的銷售來說，一個銷售底薪1000，所有的都在提成上?，F在都知道其實單賣車是掙不了多少的，現在毛利都是越來越低。一個銷售賣出一個沒裝潢、沒分期的“裸車”，提成150，但是4S店會罰款1000。但是罰款這情況很少見，一般你要買這樣的車銷售都會告訴你沒車！

要不惠少的可憐。
一提分期銷售的眼睛就放光了，以一部17萬多的車為例，分期整個辦下來要近20萬，這時候一般利息在6%-10%。建行的貸款是比較優惠的，但是。建行需要出具一系列證明，不是單單流水那么簡單，包括公積金、公務員工作證明等等。
但是。如果你首付60%貸款40%，選擇其他貸款方，只要一張身份證。而且是分分鐘下款！這里面包括幾大霸王費用，手續費4000、續保押金1000、上牌費用850、抵押登記費400。
手續費是無稽之談，續保押金雖然說退，但只是套路第一步。上牌費用外面黃牛一套400頂天，抵押登記費這個是避免不了的。
而且你還要在店里上保險。
險種越多提成越高，其實你用不了那么多險種，什么涉水險、自燃險，如果這情況發生在你的新車上你可以去買雙色球了。
還沒完，記得續保押金這東西，4S店說退。
第一年結束退，但是你要交第二年的保險。比如全險又是5000，你交4000就可以了。這么一來，你又要循環一次了。
別著急，還只是開始。
一般外面保險是7.2折，4S店就是8.2折，而且你沒得選，如果你說自己在外面辦。
好嘛，剛好中招。
銷售會這么講，一般交通事故。1.報警2.聯系保險公司人員3.現場定損4.合作修理廠修理5.快速理賠。那么，交警一介入，先扣車，這不得耽誤你個兩三天，這時候在4S店買的保險，就直接免現場。開到4S店，4S店自己定損，一天不到就搞定。
維修保養
雖然每個行業都有行規，雖然經銷商壓力也挺大，但是必須建在公平的基礎之上。

對于汽車保養頻率、損耗件、固定件更換時間、更換頻率并沒有統一標準，部分4S店鉆空子。

首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質保。

一般是平均每5000公里或者3個月進行一次保養，尤其是換機油非常重要，因為機油是有保質期的。

但是部分4S店都會提前公里數的指標，另外還包括以次充好還有加不夠量，剩下的他又賣了。

“反正你又不在跟前，而且你也試不出來”。

“一般情況下，一桶機油加完后，多少都會有些剩余。在4S店里，有些員工會故意不加滿，把剩下的都攢起來，等你再去換機油，正好趕上他也攢夠了，他就會把攢下的那些給你加到車里。而把那桶整的沒有開封的，拿到外面去賣。”

車先開到這里，為了世界和平

強調一下文章適用于“部分”4S店