很多人都喜歡渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)表，巨大的功率和扭矩，在他們腦海中已經(jīng)八條街開(kāi)外了。

然而，八條街開(kāi)外的你，已經(jīng)走到了坑邊。

沒(méi)人會(huì)給你詳細(xì)解說(shuō)渦輪強(qiáng)大的真相。它無(wú)非是給自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)加了一個(gè)“吸油煙機(jī)”，硬是往一個(gè)小氣缸里塞進(jìn)更多的空氣，而供油系統(tǒng)根據(jù)進(jìn)入氣缸的空氣數(shù)量給油，實(shí)際上就是在一個(gè)小氣缸里完成了本該在一個(gè)大氣缸里完成的燃燒過(guò)程。

那么這樣的好處是什么？

因?yàn)榇髿飧椎?ldquo;活兒”讓小氣缸干了，所以氣缸壓力更高，燃燒效率更好，燒得更完全、更干凈，油耗的效率會(huì)有一定的提高，也更有利于環(huán)保，尤其是扭矩提升，非常出色。

然而，這些好處沒(méi)你想像的那么好！

首先，更高的氣缸壓力需要更堅(jiān)固的零件，加強(qiáng)的活塞等零件自然要更高的價(jià)格，何況它還有一個(gè)要能承受每分鐘十多萬(wàn)轉(zhuǎn)甚至數(shù)十萬(wàn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的合金渦輪，所以渦輪機(jī)的成本都更高，即使它排量很小。

其次，即使這樣，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性仍然遠(yuǎn)不及自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。第一批進(jìn)入國(guó)內(nèi)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪軸承磨損、燒機(jī)油大修問(wèn)題大概耳熟能詳，然而同時(shí)期的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，老當(dāng)益壯的卻比比皆是。

第三，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)并不像你想的那么省油。雖然它標(biāo)著一個(gè)小排量，但需要記住的是，世間的能量轉(zhuǎn)換總歸是守恒的，只不過(guò)渦輪機(jī)高點(diǎn)有限罷了。何況經(jīng)過(guò)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的挑逗，你是否總在一腳深過(guò)一腳的急加速呢？

第四，渦輪機(jī)的后期維護(hù)更加昂貴。先進(jìn)的技術(shù)加更多更昂貴的零件，不貴就沒(méi)道理了。你一般都得加更高標(biāo)號(hào)的燃油、用更好的潤(rùn)滑油，還可能面臨更多的零件修理和更換。而更多的修理和更換，自然是廠家朝思夜想的結(jié)果。

 

第五，在城市中，渦輪機(jī)并不一定就能發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，頻繁的堵車(chē)和低速行車(chē)，渦輪機(jī)車(chē)型還沒(méi)來(lái)得及啟動(dòng)渦輪，反倒因?yàn)樽约旱男∨帕慷浇笠?jiàn)肘。
第六，因?yàn)闇u輪機(jī)的遲滯、動(dòng)力輸出不夠線性，所以對(duì)于一些需要精確控制的極限情況，渦輪機(jī)就顯現(xiàn)出劣勢(shì)。比如某些賽道、某些越野場(chǎng)合，人們還是更傾向自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。
本王覺(jué)得，如果不是經(jīng)常有高速行程放馬馳騁，那么讓一部工業(yè)藝術(shù)品整天在城市里消磨，實(shí)在是殘忍的。
而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)呢？
它已經(jīng)進(jìn)化了一百多年了，是個(gè)粗人，初中甚至小學(xué)生都知道它的原理，它不需要強(qiáng)化的活塞，不需要細(xì)致的護(hù)理，沒(méi)什么脾氣，還很聽(tīng)話。不跑長(zhǎng)途的話，本王倒是更愿意開(kāi)個(gè)自吸車(chē)型，在城市摩肩接踵的車(chē)流里，踏踏實(shí)實(shí)，小火慢燉著。