汽車發(fā)動機負責產生動力，但是發(fā)動機的動力不能直接去驅動車輪，首先是轉速太高，還有就是內燃機的轉速在比較低的時候動力很差，往往讓汽車起步的時候需要較大的驅動力，還有能適合各種路面，所以變速箱就是做這個的，今天給大家說說幾個簡單的分類。汽車各種變速箱各種優(yōu)缺點都在這

首先是最常見的手動擋，也叫mt，手動擋的結構幾乎都差不多，通過拉線或者拉桿操縱換擋撥叉換擋，結構簡單，傳動效率高，而且維護方便價格實惠，會有點駕駛激情很受男同胞喜愛。

 

還有就是自動擋了，這個分類比較亂，這個是傳統(tǒng)的變速箱，我們叫做at，就是傳統(tǒng)行星齒輪為基本結構，通過制動器離合器鎖住工作原件改變傳動比。這種技術很成熟，故障率低，不過傳動效率稍稍低一點。汽車各種變速箱各種優(yōu)缺點都在這

這個是大眾dsg，就是雙離合，其實就是手動變速箱改進過來的，雙輸入軸雙離合，換擋的過程就是離合器放松的過程，優(yōu)點多多，動力好，效率高，維護方便，換擋速度快，耐用。

 

還有就是cvt，意思是無級變速器，就是沒有固定的傳動比，這個可以使得發(fā)動機一直保持在一個最佳的工作區(qū)域，可以兼顧動力性和省油，因為傳動比是連續(xù)可變所以換擋超平順，不過因為傳動方式比較特別，所以耐久性稍稍差一點。不過家用沒問題。汽車各種變速箱各種優(yōu)缺點都在這

這個我們成為amt，全稱是電控機械式自動變速器，這個結構就和手動擋差不多了，就是電控換擋和電控離合，內部結構和手動擋是一樣滴，所以很省油，效率高，維護方便，不過有一個大缺點，就是平順性很差勁，換擋沖擊很大，尤其是大油門的時候，一沖一沖的。