飽受質疑的樂視汽車生態終于“憋”出來一款量產車！
樂視資金鏈遭遇危機以來，此次發布會可能比賈躍亭兩次邀請到其長江商學院的“中國好同學”并宣布投資樂視6億美金，樂視汽車生態產業園在浙江德清如約開工，甚至比樂視網公告將引入超100億元的戰略投資，都更令投資者振奮！
畢竟，號稱“世界上最適合造車的互聯網企業”——樂視，確實把“全球首款互聯網生態電動車”擺在那里了！雖然該款車2018年才能公開發售，但現在已經可以交5000美金或者人民幣5萬元預定了，據稱，該車最終售價約104-139萬人民幣。
5萬訂金你會交嗎？
當然，話說回來，交5萬元訂金來定一個明年才出來、最低售價人民幣104萬元的新能源車，你會交嗎？
美國西部時間1月3日，樂視的戰略合作伙伴美國電動汽車初創企業法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱“FF”）在拉斯維加斯發布了其首款量產車FF91，據報道，現場競速結果顯示，該款車是全球加速最快的量產車，0-60英里/小時(96公里/小時)加速時間僅為2.39秒，超越了賓利Bentayga、法拉利488GTB、特斯拉Model X和特斯拉Model S。
FF公布的官方數據顯示，最理想狀態下，FF91以每小時55英里速度行駛，續航里程為482英里，高于特斯拉的續航里程；在快充技術下，每小時充電可供FF91最多行駛500英里，當然不僅僅是快速充電，FF還稱正在研究無線充電。
再來看看新車發布會現場信心滿滿的賈躍亭！據說，這款車可以承載你關于汽車的所有夢想！賈躍亭是這么說的，“如果有一輛FF91，就可以把車庫里其他車都處理掉了。”
也許，這款車可能確實承載了賈躍亭關于樂視汽車生態的所有夢想！FF研發與工程高級副總裁Nick Sampson說，“我們把所有的創意和夢想都注入了FF 91，它的每一個方面都有很多故事，我們會在整個2017年為大家分別講述。”
也就是說，整個2017年，關于樂視汽車，還有很多“故事”等著我們，希望不要變成“事故”！
樂視資金鏈危機過去了嗎？
那么，樂視生態的資金鏈危機已經過去了嗎？
12月28日晚間，樂視網發布公告稱，樂視網聯合賈躍亭、樂視控股(北京)有限公司，已與戰略投資者簽署了《戰略合作框架協議》，涉及交易規模預計超過100億元。上述公告稱，戰略投資者已經支付了一定數額的誠意金，并表示“本次重大事項預計涉及一家以上戰略投資者，所涉投資規模較大，涉及多個主體，交易結構等方面仍有諸多具體事項需要各方商議確定。”
可以說，這筆尚未“塵埃落定”的超百億戰略投資，很可能是樂視的“救命錢”！因為，剛剛過去的2016年12月，樂視賈躍亭為了證明自己的7大生態夢想，還真沒少花錢！
自2016年12月7日停牌以來，樂視網1月3日的融資融券信息顯示，樂視網融資余額約45.11億元，較停牌前50.05億元的融資余額已經下降了4.94億元。當然，這一方面意味著樂視網還掉了近5個億的融資融券金額，另一方面，也意味著券商方面的投資者正在大量套現出逃！
此外，12月28日，樂視汽車生態產業園在浙江德清如期開工，這是樂視汽車在國內開工建設的第一個汽車生產基地。
在此前的12月9日，樂視生態汽車（浙江）有限公司以2.79億元的總價競得拿下德清經濟開發區北部砂村區塊創業大道北側“2013-006-1”地塊。
根據相關要求，樂視汽車需在簽訂出讓合同之后60日內繳清除6000萬競買保證金和500萬開竣工保證金以外的土地尾款。12月28日，有媒體從德清縣國土資源管理局相關負責人處了解到，目前樂視汽車的土地出讓金已經全部交清。
也就是說，借助賈躍亭的絕地融資能力，在最近不到一個月時間內，樂視方面至少已經還掉了近8億元，未來資金鏈壓力可能確實小了一些！
但樂視與法拉第未來只是戰略合作關系，并非樂視的子公司，FF91也并不等于樂視的新能源車，只能說法拉第未來的新車發布會讓樂視賈躍亭的造車夢想更近了一步！未來樂視汽車生態自己的車亮相與量產還有很長的路要走！畢竟國內浙江德清工廠只是開始了開工建設，未來還有很多故事需要賈躍亭來講！
