在上屆廣州車展上，以戰略中型SUV雪佛蘭探界者和第六代科邁羅為代表的雪佛蘭新一代產品陣容集體亮相，展現了全球領先的產品實力與科技儲備，吹響了“全球新實力、全新雪佛蘭”的集結號。其中，雪佛蘭首度在國內展示了在全球市場的代表車型——高性能豪華全尺寸皮卡索羅德Silverado，高性能中大型皮卡庫羅德Colorado，令消費者“刮目相看”。
眾所周知，皮卡是美式汽車文化的標簽，包含了自由、不羈、探索廣闊天地的美式情懷，是無數男人心中的夢想之車。雪佛蘭的“皮卡雙子星”——索羅德與庫羅德就是典型代表。
作為美國汽車文化與汽車工業輝煌的標志性產品，雪佛蘭皮卡散發著璀璨的經典光芒。在美國，任何一輛擁有幾十年歷史的雪佛蘭皮卡，都理所當然地被認為是一件具有美國精神的經典之作。
早在1918年，雪佛蘭就開啟了屬于它的皮卡時代。當年頗受歡迎的雪佛蘭Series 490型卡車可以讓用戶自由選擇敞開式卡車或者是封閉式貨車的不同造型，滿足了用戶多種需求。而到了美國經濟大蕭條復蘇時期，消費者們對裝載進一步提出新需求，他們希望車輛能裝載實物、出游物品等。雪佛蘭適時的推出市面上造型最新潮、性能最優異的民用小卡車。這種民用小卡車的裝載功能也成為了此類車型的代名詞：Pick-Up，這就是現在所說的皮卡。
二戰結束后，迎合戰后經濟發展，雪佛蘭推出了Advance-Design卡車，它的駕駛室如轎車一樣舒適，而后面的車斗又有較大裝載量，頗似當代皮卡的造型。1950年，雪佛蘭成為首個年銷量超過200萬輛的品牌，雪佛蘭轎車與卡車的銷量比例達到了2.5：1。
曾流行過這么一句話：“轎車是用來玩的，皮卡是用來干活的(Cars are for play,trucks are for work.)”，而1955年款雪佛蘭Cameo Carrier的上市則重新定義了皮卡在美國人民生活中的地位。這款皮卡在外形和內飾上都大膽采用了很多當時轎車上才會用到的元素，具有很高的外觀辨識度。它向人們證明，皮卡也可以兼顧舒適和實用，而且還可以很漂亮。事實上，如今皮卡已逐漸與游艇、樂隊、房車露營等緊密相關，成為了時尚生活方式的代表之一。
雪佛蘭在1967年推出了非常適合在高速上行駛的豪華皮卡Custom Sports Truck C-10，讓喜歡駕車旅行的消費者從此成為雪佛蘭皮卡的忠實粉絲。而1969年款的C-10皮卡更堪稱是高性能皮卡的“先驅”，滿足了消費者對高性能和皮卡車型的雙重追求。90年代后，雪佛蘭還相繼推出了搭載7.4L發動機、最大扭矩522牛米的454 SS皮卡；擁有6.0L V8發動機的Silverado SS皮卡等車型。
怎樣進行皮卡的革新和新時代皮卡的研發成為20世紀90年代末車界一個重要問題。在這方面，雪佛蘭著力于進一步提升皮卡的舒適度和科技感，憑借更大軸距和空間，以及更智能化的配備，讓駕駛體驗更富樂趣。由此，誕生了拉開了皮卡新紀元的雪佛蘭Silverado索羅德和Colorado庫羅德。
1999年，雪佛蘭推出Silverado索羅德。作為一款全尺寸皮卡，Silverado索羅德在設計方面延續雪佛蘭C/K系列的肌肉特質，內飾也更趨舒適豪華，同時還采用了全新超清多截面模塊化車體框架結構。2010年發布的Silverado HD車型更確立四分之三噸和一噸重型皮卡牽引力評級的新標準。憑借優異的產品性能，Silverado索羅德先后4次被美國Motor Trend 雜志評為“年度最佳卡車”。
Colorado庫羅德則是中型皮卡車型中的“明星車款”，自2004年推出后，它就以親民的價格和智能化配置長期保持領先的市場占有率，延續著雪佛蘭皮卡傳奇般的銷量。
雪佛蘭索羅德Silverado和庫羅德Colorado這兩款重量級皮卡已經在廣州車展亮相，分別裝備了V8與V6發動機，以超高功率與超大扭矩為顯著特征，其最大負載與最大拖載能力都領先同級車型，并都配備了Z71越野外觀套件。這兩款皮卡將把全新的生活方式和生活態度帶給更多中國消費者。
獨具個性的雪佛蘭皮卡
高顏值。為了讓每一件汽車作品都充滿蓬勃的生機，與消費者產生情感共鳴，雪佛蘭以“生命力美學”（Lean Muscularity）為設計本源，為新一代產品設計語言注入雙元素內涵，在不同車型的造型設計過程中，同時把控 “型塑動感”的性能導向和“強勁可靠”的功能導向，打造出風格各異卻同樣令人心動的車型型譜，滿足消費者不同的審美和用車需求。
以此打造的雪佛蘭皮卡也因此成為同級中的高顏值代表。比如索羅德Silverado和庫羅德Colorado的的整車造型充滿張力，為穩健的車身諸如越野的姿態，更顯動感時尚；同時， “雪佛蘭沒有一臺相同的皮卡”，充滿個性化的選裝套件可以讓消費者任意搭配出屬于自己的“大腳車”，展現出個人專屬的皮卡魅力。
性能強勁。雪佛蘭的創始人路易·雪佛蘭本人就是一名出色的賽車手，因此賽車基因始終貫穿了雪佛蘭的造車理念。這種對性能的追求在皮卡上也發揮的淋漓盡致。
雪佛蘭是高性能皮卡的先驅，早在1969年就推出過大功率大扭矩的皮卡車型C-10，此后也不乏454 SS和索羅德Silverado SS等高性能版本。作為熱銷車型，索羅德Silverado和庫羅德Colorado在動力配備上也是“心機滿滿”，采用三款動力系統，分別為3.6L Eco Tec V6發動機搭配6速手自一體變速箱，最大扭矩365Nm；5.3L的EcoTec3 V8發動機搭配6速手自一體變速箱，最大扭矩519Nm；6.2L EcoTec V8發動機搭配8速手自一體變速箱，最大扭矩624Nm。憑借高效而且成熟的動力配備，雪佛蘭皮卡在強勁的“心臟”支配下表現出超強的拖載能力。
多樣體驗。“雪佛蘭的皮卡從來就不是一部工具車”。它滿足轎車般駕乘感受和裝載物品的雙重需求，無論是在外觀還是內飾設計，都同轎車的舒適如出一轍，在內飾材料選用上采用大面積真皮包裹，座椅寬大舒適，在細節靜音之處也是同轎車生產同樣的標準，科技娛樂配置上更是與同級別轎車如出一轍。正是由于在皮卡工具需求前提之下完善其轎車一樣的駕乘感受，雪佛蘭皮卡從構建之初直至現在，仍然在銷量上名列前茅。
自由精神。就像美國廣袤無垠的公路必將會出皮卡這樣不羈、奔放的車型一樣；皮卡也成為開拓、自由的美國精神的最佳代言。雪佛蘭親切、值得信賴的“汽車伙伴”形象，給它的皮卡賦予一種果敢和自由的品質，因此成為無數熱愛自由的消費者心中當之無愧的DREAM CAR。
此外，雪佛蘭皮卡還是好萊塢大片中的常客，它時而成為《龍卷風》中堅韌程度比油罐車還好的科研用車，時而化身《敢死隊》和《殺死比爾》的硬漢專屬座駕，總之一定是跟隨主角打怪升級、拯救世界的那個最佳搭檔。
每當看到這樣的皮卡，我的腦海中總是描繪出這樣一幅畫面：在某個夕陽日落的傍晚，我望向遠方的地平線，耳邊又想起那首熟悉的加州旅館，看著后視鏡里逐漸遠去的世界，我踩下了油門，駛向前方未知的旅途。
