緊湊級SUV在國內算得上是最受歡迎的一類車型了，不管是哈弗H6還是大眾途觀，抑或是本田CR-V、日產逍客、豐田RAV4均有著極高的銷量，途觀自上市以來在銷量上一直屬于合資品牌的領跑者，當然，如果沒有哈弗H6的月銷2.6萬臺，相信途觀將會一家獨大，正是有了H6的存在，各大合資企業才有了更大的市場競爭壓力，即使是貴為德系車的途觀也不得不下調自身的終端售價，良好的市場生態環境需要強大的市場競爭壓力，不僅利于車企加快自身產品力及品牌形象的建設，同時也惠及到每一位消費者。
面對一線合資品牌本田、豐田、大眾高居不下的售價，我們其實有一些更好的選擇，而福特翼虎作為伯樂今天的主角便是其中之一，福特翼虎上市的定位十分精準，自知品牌形象不如豐田大眾，因此，定位于緊湊級SUV的翼虎起售價僅為16.98萬元，經過終端優惠之后，起售價大概在15萬左右，性價比只是一方面，它的比起同級日系和德系車，突出的優點主要在以下幾個方面。
其一，定位于緊湊級SUV的福特翼虎擁有著同級一流的車身尺寸，其長寬高分別為4524*1838*1685mm，最大軸距為2690mm，相較于大眾途觀、本田CR-V、日產逍客的車身長度，福特翼虎有一定微小的差距，結合自身采用家族式的外觀設計風格，與老大哥銳界如出一轍，六邊形的進氣格柵加裝兩根粗壯的鍍鉻飾條，搭配兩邊鷹眼式大燈組，使得前臉給人的印象十分硬朗，同時側面采用了筆直流暢的腰線，結合五輻式鋁合金輪轂，輪輻極為粗壯，同樣在彰顯硬漢氣質。尾部稍微往外突出，加以犀利的后LED尾燈及大面積的銀色下護板，雙邊雙出的排氣筒，整個車身的設計十分強悍。買途觀你是真不懂車！起步181馬力比途觀大，配6AT+8氣囊僅15萬。
其二，福特翼虎采用了前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架，不敢說調教有多好，但高速穩定絕對在同級第一。論燃油經濟性，日系>德系>美系，論高速穩定性，美系>德系>日系，大家沒意見吧！結合車身自重1.6~1.7噸，且重量多源于全車一體式雙層沖壓鋼板，側面防撞梁，隔音材料，前后保險杠，全鋁合金發動機等位置，搭配全系標配8氣囊、ESP、胎壓監測等安全配置，其安全性自然遠在日系車之上。而全車大量的隔音材質讓福特翼虎的自重增加了不少，油耗相應提高，但帶來的是穩重的行駛質感和良好的噪音屏蔽。
最后，福特翼虎分別搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，并全系匹配6AT手自一變速箱，分別爆發133KW+240Nm、180KW+350Nm的動力性能，翼虎1.5T+6AT的動力總成所帶來的133KW+240Nm動力性能強過入門級途觀1.4T+6擋雙離合毫無疑問，而途觀1.8T帶來118KW+250Nm動力僅與翼虎1.5T相當，豐田榮放2.0L+CVT帶來111KW+192Nm的動力參數同樣不及翼虎1.5T。綜合來看，翼虎確實是一款性價比更高的緊湊級合資SUV，如果不是特別鐘愛德系和日系車，又何必多花錢買大眾途觀和豐田RAV4呢？
