作為國內合資品牌的兩位老大哥大眾和豐田，兩個品牌在中國市場皆有著最高的品牌認可度及影響力，在國產車橫行的當下，大眾和豐田依然保持了高傲的態度，對于國產的崛起表現得云淡風輕，新款凱美瑞以及榮放的起售價便能看出，豐田絲毫沒有向“親民”二字靠攏，甚至是提高售價來提高自身品牌的定位，以此方法來與自主品牌保持距離。在此之前已經有多個品牌在國內市場吃過虧了，像韓系起亞和現代，美系別克和雪佛蘭，豐田一貫高傲的態度待國產真正崛起之時才會知道后悔已晚！
國內市場的A級轎車陣營十分龐大，大眾朗逸、寶來、速騰，豐田卡羅拉、雷凌，本田思域，日產軒逸等車型均有著較高的銷量，整個A級車市場基本上是合資車的天下。在眾多優秀產品之中，有一款被大家遺忘的合資A級車，它的產品力絕對能夠排進前三，卻受制于三缸機的影響，難以重回巔峰。
福克斯作為福特旗下的走量車型，它擁有著極為出色的產品力，如果不是受制于三缸機的認可度，它足以讓大眾豐田感到害怕。而且面臨換代的福克斯急于清理庫存，其起售價已經下探至9萬元左右。老款兩廂福克斯的車身尺寸分別為4368*1823*1483mm，三廂福克斯的車身尺寸為4534*1823*1483mm，最大軸距均為2648mm，三廂福克斯失去了它本事“小鋼炮”的魅力。因此，伯樂比較建議兩廂福克斯。大眾豐田最怕的合資，9萬旋鈕換擋+四輪獨懸，550Km半箱油而已！
老款福克斯在配置上面相當的厚道，全系采用前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架，加以福特一向出色的底盤調教技術，使得福克斯成為一款兼備舒適性和運動氣質的A級車。此外，福克斯作為一款美系車，它的行駛質感絕對在豐田卡羅拉、日產軒逸之上，開上高速也多一份安全感，而且福克斯全系標配6氣囊+倒車影像+上坡輔助+ESP，同級之中難以看到有這么豐富的安全配置。
動力上面，福特福克斯采用了1.6L自然吸氣發動機和1.0T渦輪增壓發動機，傳動方面，分別匹配5MT和6擋雙離合變速箱，在三缸發動機不受待見的中國市場，福特還大力推廣1.0T三缸機，足以見其福特有多自信。不過，憑借福特的實力卻是能夠駕馭這臺三缸發動機，不談抖動問題，三缸發動機的燃油經濟性極為出色，百公里油耗僅5L，搭配福克斯55L油箱，550Km半箱油而已。總的來講，福特福克斯初來乍到之時確實火了很長一段時間，如今就不換代是消費者嫌棄的最大原因，據悉，新款福克斯將會采用高端品牌才有閉缸技術，新車上市表現如何，我們拭目以待！所謂“早買享折扣，晚買真享受”你是愿意買新款福克斯還是買老款福克斯呢？
