旅行瓦罐兒在國內市場上一直是一個比較特別的存在，目前國人對旅行車的接受程度其實并不高。在目前為數不多的旅行車產品中，大眾蔚攬算是較為知名的一個。實際上，大眾對于旅行車這個領域相對來說也比較重視。曾經的R36就是紅極一時，直到今天它在二手車市場上價格依然不便宜。另外，大眾旗下的經典車型高爾夫同樣有旅行版本，而早在17年大眾還針對高爾夫旅行版推出了一款跨界特別旅行版高爾夫Alltrack。在今年，這款車型也終于得以引入國內，一起來看看。
作為高爾夫旅行版的衍生車型，高爾夫Alltrack算是在原車的基礎上經歷了一次手術。不僅在外形設計上面加入了一些專屬化的套件，使得其看起來更具野性，同時它還針對底盤進行了加高，通過性也更強。
前臉部分，Alltrack采用了上下兩塊蜂窩狀黑色進氣格柵的設計，上部中網內部還有一塊Alltrack的標識牌，表明了其專屬身份。前保險杠位置底部加入了黑色的防刮塑料包圍，銀色飾條和下護板的加入使得新車看上去更具“野性”。
車身側面與前臉一樣，其周圍加入了黑色塑料包圍以及銀色飾板，同時前翼子板上如刀鋒一般的鍍鉻裝飾上鑲嵌著“ALLTRACK”的標識，烘托了Alltrack版車型的身份。另外，車頂銀色行李架以及全景天窗的加入更彰顯了其旅行車的定位，17英寸的輪圈對于它來說也算是個大家伙。
尾部設計上，高爾夫Alltrack與現款高爾夫相似，總體視覺效果協調、層次感強。下方鍍鉻裝飾的單邊雙出排氣設計有一絲運動氣息，還加入了銀色護板作為點綴。尾燈整體設計纖細修長，內部層次感分明，并加入了LED作為光源。
高爾夫Alltrack的車內還是濃濃的大眾味道，內飾設計方面與現款的高爾夫基本一致，畢竟也算是兄弟車型，也是大眾套娃戰術的又一次展現。中控臺T型區域向駕駛員位置傾斜，方便操作。配置方面，Alltrack的基礎車型就配備了電子手剎、AUTOHOLD、支持CarPlay功能的8英寸中控觸控屏、定速巡航、真皮方向盤、自動雨刷、自動大燈等，還算厚道。
Alltrack的長寬高與旅行版一樣，分別為4578/1799/1515mm，軸距為2630mm，相較于已經國產的高爾夫嘉旅顯得更修長，很好看。乘坐空間上，與普通版高爾夫沒有太大區別，作為一款旅行車，它的空間優勢主要體現在后備箱上面，常規狀態下容積也能達到605L，比起普通版的380L要大上不少，而在座椅放倒的情況下，可擴展到1620L。
動力方面，高爾夫Alltrack搭載的是大眾經典EA888的1.8TSI渦輪增壓發動機，最大功率180馬力，最大扭矩280N.m，匹配一臺6速濕式雙離合變速箱，零百加速時間僅需8.4S，沒有四驅系統有些可惜，不過底盤加高了20mm后，還是進一步提升了通過性。
售價上面，該車價格為21.46萬元，以全進口的方式銷售。雖然說旅行車在國內相對小眾，但是不乏一些擁躉，高爾夫Alltrack相對普通版在設計上面更具野性，同時通過性還是有一定的增強，喜歡的朋友可以多關注一下。
