在全球的豪華汽車品牌陣營中，BBA無疑擁有絕對的話語權(quán)，它們都擁有完善的產(chǎn)品線。而對于其他的豪華品牌來說，雖說都在努力追趕，但一直都屈居二線，比如凱迪拉克或是雷克薩斯等。
自從凱迪拉克實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)以后，銷量就一路上漲，其能見度也陡然上升。尤其是ATSL，XTS以及XT5這三款車型，素有價(jià)格殺手的名號(hào)。在凱迪拉克的產(chǎn)品序列中，CTS算是被國人遺忘了，它定位于運(yùn)動(dòng)三廂轎車，如今也將迎來換代，或許就是這款全新的CT5, 在下個(gè)月16號(hào)的紐約車展上，這款車也有望亮相。
全新CT5的官圖已經(jīng)發(fā)布，將于即將開幕的紐約車展上亮相。新車采用了家族化設(shè)計(jì)，車頭的中網(wǎng)尺寸不大，橫向?qū)挾群荛L，現(xiàn)代感極強(qiáng)。其大燈造型有別于同品牌其他車型，輪廓更加方正，凌厲而動(dòng)感，內(nèi)部光源也更加精致，配合下方標(biāo)志性的淚眼式LED燈帶，賦予CT5很高的辨識(shí)度。另外，新車跟凱迪拉克近來推出的新車XT6?CT6等車一樣，將有運(yùn)動(dòng)版和風(fēng)尚版兩種套件。
側(cè)面部分，CT5變化也不小，車身線條變得平直修長，也讓車側(cè)整體看起來流暢了不少。另外，車窗在尾段還有一個(gè)上揚(yáng)，很有小心思，個(gè)性十足。另外，多幅式的輪轂設(shè)計(jì)看起來也十分運(yùn)動(dòng)。
尾部設(shè)計(jì)比較常規(guī)，新樣式的尾燈算是正常變化，增添了新意。線條也基本是凱迪拉克經(jīng)典的切割式，排氣孔為雙邊雙出式，造型相比老款更加扁平化。從外形設(shè)計(jì)上來說，CT5還是非常亮眼的，比CT6看起來要更為動(dòng)感，更適合年輕人一些。
關(guān)于新車的內(nèi)飾，只有風(fēng)尚版的檔把細(xì)節(jié)圖流出。電子檔桿后方是多媒體控制區(qū)域，米黑色內(nèi)飾，木紋飾板等都是風(fēng)尚版的特色，豪華感較強(qiáng)。運(yùn)動(dòng)版車型預(yù)計(jì)將采用純黑色內(nèi)飾，碳纖維飾板也會(huì)被加入。
CT5基于后驅(qū)平臺(tái)打造，動(dòng)力總成方面，新車有望搭載2.0T以及3.0T雙渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為241馬力和405馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配10速手自一體變速箱，部車款還會(huì)有四驅(qū)系統(tǒng)。
目前，凱迪拉克在國內(nèi)布局的車型說實(shí)話是有些混亂的，各細(xì)分定位上不清晰，命名上亦是如此。不過據(jù)凱迪拉克全球總裁表示，在未來旗下ATS、CTS、XTS等車型都陸續(xù)停產(chǎn)，加之CT5的出現(xiàn)，由此可以看出，凱迪拉克正在對旗下車型進(jìn)行重新布局大換血。未來的轎車系應(yīng)該都會(huì)以CT方式命名，而未來的SUV系應(yīng)該都會(huì)以XT方式命名。
其實(shí)早在2017年凱迪拉克便有表示，在2020年之前，凱迪拉克就將推出多達(dá)9款新車，包括已經(jīng)上市的CT6?這款CT5,以及還沒有曝光的CT4?CT3等車型。總之，我們可以得出結(jié)論的是，凱迪拉克正在一步步變得更加明確化。話題再回到這款CT5上面來，作為CTS的繼任車型，它的顏值夠優(yōu)秀，相信在操控上面也會(huì)延續(xù)一直以來的優(yōu)勢，而在價(jià)格上面，凱迪拉克一向令人驚喜，期待它早日國產(chǎn)。
