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福特汽車前些年在國內汽車市場的表現還不錯，特別是福特福克斯，不止一次獲得銷量冠軍。但是近兩年在國內的銷量卻不算亮眼。很多人都說“百年福特，毀于長安”，真的是長安的問題嗎？肯定不是，我們都知道，福克斯買得好的時候，是能夠與大眾朗逸等競爭的。但大眾朗逸的銷量至今依舊不錯，原因就是大眾朗逸的車型更新速度快，而福克斯呢，買了8年還是那款車，銷量不慘淡才怪呢！好消息是，在今年的重慶車展上，8年磨一劍的新福克斯正式亮相了，新出爐的“小鮮肉”又會帶給我們多少驚喜呢？能不能挽回在國內市場的地位？
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全新的福克斯是基于福特的Global C平臺打造的，不僅推出了兩廂版，還有三廂和各自的ST-line版本。這個平臺打造的車型相比現款，車身各類數據都有一定的增加，特別是軸距，增加了50mm，整輛車看起來更為修長，更具運動感。這點很符合國內年輕消費者的購車觀念。
外觀方面，新車延續了家族式的“馬丁臉”標志性設計，前臉的設計相比舊款，要更有整體感，六角形的進氣格柵設計突出新車的時尚感，而整個前臉最大的亮點當屬前大燈的造型，LED的日間行車燈與沃爾沃相似，都屬于貫穿式設計，大燈組內則配有LED光源。前臉無論是時尚感還是設計感，相比舊款都有明顯的提升。
從車身側面看，絲毫沒有半點不順眼的地方，自然協調的車身比例。兩廂版的車身尺寸達到了4378/1810/1468mm，軸距為2705mm。新車軸距加長了50mm，加上車內布局，給消費者創造了很大的車內空間。車輪則采用花瓣狀的大尺寸輪轂。
如果說前臉是一個最大的亮點，那車尾就有點“畫龍點睛”之意了，車標下的福克斯英文標識進一步提升了福克斯系列的辨識度。車尾燈內部依舊是LED光源，使得在夜間點亮時識別度更高，排氣則采用雙邊雙出的方式，更顯運動感。
內飾方面，全新的布局，同時延續了福克斯簡潔化設計，顏色搭配也符合當下消費者的審美觀念。三幅式方向盤+8英寸多媒體懸浮顯示屏，同時搭載了Co-Pliot360智能駕駛輔助系統，該系統能提供更多的安全駕駛功能。整體上相比舊款還是精進不少。
動力上，新福克斯將搭載全新的EcoBoost180 1.0T和1.5T渦輪增壓發動機（EcoBoost發動機是福特汽車新動力技術代表之一），據說，新發動機的扭矩相較于舊款，提升了10%，而燃油經濟性也提升了12%。傳動方面匹配的是8AT的變速箱。這個動力組合在這個級別的車型是幾乎沒見到的，看來這次福特為了重新回到銷量榜，也是下足了功夫。
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