奔馳寶馬奧迪，這三個(gè)德系豪華品牌對(duì)于大家來說最熟悉不過了。三者在豪華品牌當(dāng)中銷量非常可觀即使放眼到全球都是排在前三甲。不過近年來卻受到一個(gè)同是德系豪華品牌的沖擊，而這就是保時(shí)捷。
對(duì)大家而言，保時(shí)捷這個(gè)品牌如今變得并不陌生，因?yàn)樵趪鴥?nèi)擁有越來越多的消費(fèi)者。而且國內(nèi)保有量也不算低。去年中國再次成為保時(shí)捷最大的市場(chǎng)，保時(shí)捷這個(gè)傳統(tǒng)的豪華品牌再次迎來盈利。其實(shí)保時(shí)捷的成功基本是歸功于以下三款實(shí)用性高的車，分別是卡宴，帕拉梅拉以及Macan。
卡宴在本世紀(jì)初成功上市后，令這個(gè)品牌一步步走向大眾的視野中，并相繼推出四門轎跑帕拉梅拉和定位更低的Macan，相對(duì)廉價(jià)的車型令保時(shí)捷這個(gè)品牌轉(zhuǎn)虧為盈，成為如今最具競(jìng)爭(zhēng)力的豪華品牌。在國內(nèi)市場(chǎng)中甚至對(duì)BBA這些傳統(tǒng)的豪華品牌構(gòu)成威脅。當(dāng)然保時(shí)捷并不會(huì)安于現(xiàn)狀，一臺(tái)更低定位的保時(shí)捷C級(jí)車將會(huì)在今年完成首發(fā)并上市。
這臺(tái)車就是令人期待的Mission E的量產(chǎn)版Taycan。Taycan的定位是一臺(tái)比帕拉梅拉更低一些的車，為一臺(tái)中大型轎車，也就是說對(duì)標(biāo)的是奔馳的E級(jí)，寶馬5系以及奧迪A6L等車。作為一個(gè)定位更高的豪華品牌而言，走如此低端的路線，必然會(huì)對(duì)BBA構(gòu)成重大的威脅。除此之外Taycan對(duì)標(biāo)的不僅僅局限于BBA這些燃油品牌更指向新能源汽車品牌特斯拉。
Mission E的概念就是一臺(tái)純電動(dòng)轎車，而Taycan并延續(xù)了這一概念。Taycan最大的亮點(diǎn)除了是一臺(tái)定位較低的保時(shí)捷外，更重要的是一臺(tái)純電動(dòng)車。有消息指出，Taycan將推出三款車，命名繼續(xù)沿用如今保時(shí)捷的特色分別是普通版的Taycan，Taycan 4S以及Taycan Turbo。這三款車的最大功率分別為400馬力，500馬力，以及600馬力。
值得一提的是Turbo的續(xù)航里程高到483公里，百公里加速僅需3.5秒內(nèi)。目前特斯拉Model S 75D續(xù)航里程為469公里，最大功率517馬力。但是對(duì)比起特斯拉的高配車型來說Taycan依然缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。另外值得一提的是Taycan配備快速充電功能，15分鐘就能充滿80%的電量。
有趣的是，目前保時(shí)捷Taycan這款車并未正式發(fā)布并上市但是已經(jīng)收到超過2萬輛的訂單。其中有超過一半以上都不是保時(shí)捷車主，多數(shù)潛在客戶來自特斯拉。也就是說保時(shí)捷這款純電動(dòng)車，對(duì)特斯拉構(gòu)成一定的威脅。另外作為中大型車并采用純電動(dòng)的技術(shù)，已經(jīng)超越了BBA的中大型車。
作為豪華品牌的保時(shí)捷而言，打造一臺(tái)比帕拉梅拉定位更低的四門C級(jí)車來說，你有什么看法？對(duì)于這個(gè)踏入新能源領(lǐng)域的豪華品牌而言，你覺得是否對(duì)特斯拉構(gòu)成威脅？
