在日系三劍客中，大家對日產這個品牌的興趣可能不如兩田高。而日產在2018年的銷量也是日系三劍客當中表現最差的一個。去年對于日產來說可以說是平平無奇的一年，沒有什么顛覆性以及令人亮眼的車型推出。相反本田繼第十代雅閣的推出之后，接著凌派也相繼換代，令本田成為2018年銷量最好的日系品牌。
車型的換代確實能夠令品牌帶來不錯的收益。對于日產而言去年確實吃了大虧，憑借著軒逸這款神級車型才能勉強與豐田相爭二三。在經歷一年沒有正式的新車推出的日產，在年底最受關注無疑是天籟了。面對競爭對手凱美瑞以及雅閣相繼換代后，作為日產中型車的代表天籟卻顯得慢條斯理。
在萬眾期待的情況下，日產天籟終于在12月中旬迎來了換代車。很多人都說沒白等，因為不僅換用一臺充滿運動造型的設計語言，更重要的是搭載2.0T VC-TURBO可變壓縮比發動機的天籟能夠實現更節能的油耗和更強的動力輸出。運動化外形的改動以及黑科技發動機成為天籟最大的亮點。
雖然天籟的換代能應對雅閣的競爭壓力，但是在緊湊型車中，誰有能應對凌派的換代呢？那無疑是軒逸了。是的，軒逸繼天籟之后，也迎來全新一代的車型了。這車一年賣出48萬輛，換代車即將來襲，網友：又要大火了
全新一代的軒逸的造型和天籟非常相似使用了那套Vmotion 2.0的設計語言。從工信部的申報圖能簡單，這臺新軒逸和天籟一樣采用了“V”字造型的裝飾設計，富有家族化特色。亮麗的鍍鉻裝飾令新軒逸顯得更精神。另外大嘴式的格柵設計，全黑的中網造型使得這款車更顯運動感。另外值得一提的是軒逸的大燈組和思域比較相似，狹長的設計使得這款車更顯年輕化氣息。在霧燈部分的設計，軒逸比天籟更為激進，扁平化的霧燈加上黑色的輪廓裝飾，運動感比天籟更強。富有運動感的前臉設計令軒逸成為年輕人的不錯選擇，直接對思域等車型造成威脅。
值得一提的是，為了令其有更強的視覺沖擊感，軒逸在尺寸上作了小調整。全新一代的軒逸長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距2712mm，也就是說增長了10mm，加寬了55mm，高度下降了53mm，而軸距順應長度有所加長12mm。也就是說新軒逸較以前變得更具運動特征，更長更寬更扁的造型似乎與原來居家的定位不太一樣。
其實除了前臉與新天籟保持高度一致外，軒逸在車尾的設計同樣延續了天籟的造型。扁平化的尾燈，以及下方擴散器的造型設計都能體現其對運動化的追求。
雖然新軒逸在外觀上的亮點眾多，但是并未采用充滿黑科技的可變壓縮比發動機，依舊采用1.6L自吸發動機，最大功率126馬力，峰值扭矩154N·m，搭載5擋手動或CVT無級變速箱。對于這臺年銷量高達48萬輛的緊湊型車換代而言你是怎么看呢？
在去年大眾朗逸以50萬輛的成績再次衛冕冠軍，而軒逸以約2萬臺之差排在第二的位置。值得一提的是朗逸在去年的5月推出了換點車，朗逸Plus，造型上的改動令這臺車有樂觀的銷量。
而如今軒逸也繼續迎來換代了，走一條目前流行的運動化路線，與之前居家路線相比有所差別。造型的改動估計會吸引一大批年輕的消費者，甚至會思域有所競爭。對于軒逸運動化的改動，采用和天籟幾乎一樣的造型，你是怎么看呢？
