相信大多數人對皇冠的情懷還是很深,豐田在國內消費者的品牌影響力甚至比皇冠還低,很大原因就是皇冠比豐田更早進入中國市場,兒時我們最先認識的皇冠,后來才知道皇冠是豐田旗下的一個品牌。對于皇冠將于明年正式停產這個消息,我們還是深感惋惜。畢竟這款車是陪著我們長大的。是什么原因導致一代好車的隕落呢?
第一代皇冠在1955年面世,到了80年代后期,皇冠大量進口中國市場,在香港地區,皇冠133也就是第八代皇冠成了出租車中的主力。而到了第十二代皇冠,這款以“零皇冠”打造的車型,在國內瞄準的競爭對手是高端轎車中的奧迪A6L,這似乎有點夸大。但憑借著多年積累的良好口碑,上市后的皇冠的銷量連續幾個月都排在榜首。
第十二代皇冠的良好銷售情況,讓十三代皇冠開始膨脹,衰落就是從這一代開始,第十三代的售價區間在32.68~89.95萬元,這個價格已經能跟奧迪A8L相比了,失敗的定位注定銷量也會出現嚴重的下滑。然而就到目前這款第十四代的車型,即使價格從上一代的30萬起步降到現在的25萬起步,也基本很少有消費者買單。這個定位對于消費者來說并不感興趣,這就是停產的原因之一。
豐田會宣布皇冠停產的另外一個原因就是已經找好了替代者——Avalon,在國內稱之為亞洲龍,這是一款基于TNGA架構生產的一個車型,