提起保時(shí)捷就不能不提大眾汽車(chē)，當(dāng)年作為奔馳董事會(huì)成員的費(fèi)迪南德·保時(shí)捷在設(shè)計(jì)出SSK跑車(chē)后向董事會(huì)建議生產(chǎn)一部大眾都買(mǎi)得起的量產(chǎn)車(chē)，結(jié)果遭到了董事會(huì)的否決。極度失望的費(fèi)迪南德·保時(shí)捷憤而辭職，于1933年12月16日正式成立保時(shí)捷設(shè)計(jì)室。專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)汽車(chē) ，飛機(jī)及輪船的發(fā)動(dòng)機(jī)。費(fèi)利·保時(shí)捷也在24歲時(shí)加入了設(shè)計(jì)小組。其后，父子倆便開(kāi)始著手“國(guó)民車(chē)”的開(kāi)發(fā)計(jì)劃。鮮為人知的是，保時(shí)捷父子的愿望竟然和著名的希特勒不謀而合。希特勒還專(zhuān)門(mén)召見(jiàn)費(fèi)迪南德·保時(shí)捷商議此事。 四年后（即1935年）原型車(chē)誕生，它就是大眾車(chē)廠的“甲殼蟲(chóng)”。至今它已經(jīng)連續(xù)生產(chǎn)了八十多年并是世界上產(chǎn)量最大的車(chē)款之一。在30年代，大保時(shí)捷也為奧迪車(chē)廠的前身——AutoUnion設(shè)計(jì)了3款高性能賽車(chē)，這幾款賽車(chē)也被認(rèn)為是保時(shí)捷跑車(chē)的前身。

1992年，保時(shí)捷與奔馳有了一次短期合作，這次他們以奔馳第五代E級(jí)轎車(chē)300E為原型推出了一款高性能四門(mén)轎車(chē)500E。這款車(chē)可以說(shuō)是所有四門(mén)轎跑的祖師爺，它搭載5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率為240千瓦，扭矩480牛米。在當(dāng)時(shí)這算是一串不可思議的數(shù)據(jù)了，同時(shí)它還配備4速自動(dòng)變速箱，0-100加速為6.1秒。

費(fèi)迪南德·保時(shí)捷在一對(duì)兒女的輔助下，以“甲殼蟲(chóng)”為基礎(chǔ)，共同著手保時(shí)捷汽車(chē)的研發(fā)工作，由于父子倆對(duì)性能皆有難以言喻的狂熱，因此第一部自行研制的保時(shí)捷汽車(chē)自然是一部以性能著稱(chēng)的跑車(chē),這即是1948年面世的Porsche356.如同日后推出的保時(shí)捷跑車(chē)一般,356擁有輕巧的車(chē)身、低風(fēng)阻系數(shù)、靈活的操縱性能及氣冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。1965年356停產(chǎn)。

大保時(shí)捷在實(shí)現(xiàn)了制造自己的跑車(chē)的夢(mèng)想之后，于1951年去世。父親去世后，小保時(shí)捷隨即肩負(fù)起經(jīng)營(yíng)的重任。1963年，保時(shí)捷歷史上最重要的車(chē)型——911在法蘭克福車(chē)展面世。在80年代中期遭遇該廠有史以來(lái)最嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)危機(jī)，汽車(chē)產(chǎn)量銳減一半，之后歷經(jīng)大幅降價(jià)及裁員三分之一才穩(wěn)住陣腳。到1993年發(fā)表Boxster概念車(chē)后，保時(shí)捷的生存才露出曙光 。這部敞篷小跑車(chē)于1996年上市后，即在全球造成一片搶購(gòu)熱潮。

保時(shí)捷產(chǎn)品歷史1900年，巴黎車(chē)展上展出的羅納爾/保時(shí)捷電動(dòng)車(chē)。此車(chē)的軸頭馬達(dá)均由費(fèi)迪南.保時(shí)捷設(shè)計(jì)。

1928年，身兼戴姆勒克萊斯勒技術(shù)指導(dǎo)、董事會(huì)成員等職的費(fèi)迪南。保時(shí)捷發(fā)明了傳奇的梅塞德斯ss和ssk機(jī)械增壓跑車(chē)。

1931年，費(fèi)迪南.保時(shí)捷在斯圖加特建立了保時(shí)捷設(shè)計(jì)制造室，這就是現(xiàn)今porsche ag的前身。

1933年，計(jì)劃生產(chǎn)32型轎車(chē)，這就是大眾的鼻祖。

1936年春，第一輛大眾原型車(chē)進(jìn)行了首次全面道路測(cè)試，試車(chē)路線的起點(diǎn)正是保時(shí)捷俱樂(lè)部在斯圖加特的所在地。

1938年，在費(fèi)迪南·保時(shí)捷的指導(dǎo)下，建造了第一家生產(chǎn)大眾汽車(chē)的工廠，此間60型轎車(chē)日漸成熟，并確立了最終造型。但是，第二次世界大戰(zhàn)使投產(chǎn)計(jì)劃化為泡影。即便如此，60型還是為kubelwagen提供了基礎(chǔ)。直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1946年大眾才將其投入生產(chǎn)。

1947年，費(fèi)迪南·保時(shí)捷在奧地利制造了一輛大獎(jiǎng)賽賽車(chē)，而早在1944年設(shè)計(jì)制造室就已遷離斯圖加特。

1948年，在費(fèi)利·保時(shí)捷的領(lǐng)導(dǎo)下，一款以大眾部件為基礎(chǔ)的356跑車(chē)誕生了。這是第一款以保時(shí)捷來(lái)命名的底盤(pán)由輕金屬制成的跑車(chē)。

1950年，保時(shí)捷公司遷回斯圖加特附近的zuffenhausen，開(kāi)始了保時(shí)捷歷史的新篇章。接著用租來(lái)的reutter車(chē)身制造廠房建立了起的生產(chǎn)車(chē)間，由此保時(shí)捷成為一家獨(dú)立的汽車(chē)生產(chǎn)廠

1951年，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷以76歲高齡逝世。首次以356贏得勒芒24小時(shí)大賽冠軍。

1952年，環(huán)形同步箱面世 Porsche Carrera GT。

1953年，推出550，并在各項(xiàng)賽事中拔得頭籌。

1963年，于法蘭克福車(chē)展上推出911。

1965年，356在生產(chǎn)7.5萬(wàn)輛后停產(chǎn)。

1966年，第十萬(wàn)輛保時(shí)捷跑車(chē)出廠。

1967年，推出911S（2.0）。

1968年，推出911T（2.0）。

1969年，推出914、908/02及917。

1971年，開(kāi)始研制渦輪增壓器。

1972年，保時(shí)捷改制為股票上市公司，費(fèi)利·保時(shí)捷擔(dān)任監(jiān)事會(huì)主席，成立保時(shí)捷研發(fā)中心。

1973年，推出搭配雙渦輪增壓器的917/30，可輸出驚人的1100匹馬力。

1975年，推出924，保時(shí)捷第一部采用水冷式前置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē)。

1977年，第25萬(wàn)輛保時(shí)捷跑車(chē)出廠，推出搭載水冷式前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)的928。

1981年，推出944及911四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型。

1987年，推出959。

1988年，推出911 Carrera 4，搭配電子式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

1990年，Tiptronic變速系統(tǒng)首搭配在911 Carrera 2車(chē)型上。

1991年，推出搭載前置發(fā)動(dòng)機(jī)的968。

1993年，發(fā)表Boxster概念車(chē)。

1995年，推出911 Taraga及可產(chǎn)生400匹馬力的911 Turbo。

1996年，于日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)表生產(chǎn)型Boxster。

1997年，推出全新改款的911 Carrera，首度配置水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。

1998年，推出新911敞篷車(chē)/911GT1賽車(chē)。

1998年，3月27日費(fèi)利·保時(shí)捷逝世。

2000年，高性能保時(shí)捷Carrera GT跑車(chē)在巴黎盧浮宮首度面世。

2001年，911 Carrera 4S 和911Targa 兩款車(chē)型作為911 車(chē)型系列的新版本推出。

2002年，正式推出Cayenne SUV。

2003年，保時(shí)捷Carrera GT 投入量產(chǎn)。

2004年，新一代911 和Boxster 跑車(chē)系列的基本款和S（高性能）型發(fā)布。

2005年，配備6 缸水平對(duì)置（Boxer）中置發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷Cayman S在法蘭克福車(chē)展上首次登場(chǎng)。

2006年，Cayenne Turbo S憑借521 hp的功率成為了保時(shí)捷家族中的動(dòng)力最為注重的一款。

2008年，保時(shí)捷成立60周年紀(jì)念。保時(shí)捷汽車(chē)正式成為大眾集團(tuán)下第十個(gè)汽車(chē)品牌。

2010年，推出保時(shí)捷918 Spyder混合動(dòng)力概念車(chē)。

2015年，保時(shí)捷斥資10億歐元打造新電動(dòng)汽車(chē)工廠，以制造首款全電動(dòng)跑車(chē)。
保時(shí)捷博物館(Porsche- Museum）。館內(nèi)的展品車(chē)輛和照片向人們述說(shuō)著歐洲汽車(chē)制造界的歷史，令人回味無(wú)窮。

保時(shí)捷博物館