中國車企像小孩，只會躺在合資企業懷里吃奶！

發布日期：2016-12-08 13:48 來源：網絡作者：阿燦瀏覽次數：1540

據《日本經濟新聞》在11月29日報道中提到，即便現在中國新車市場已經成為世界上最大規模的汽車市場，但在品牌實力上以及競爭力上卻遠遠不足，強硬的合資政策就是原因之一。

那日本媒體的說法從何而來呢？小編來跟大家分析下。

外資汽車廠商若想進入國內市場，就必須跟中國的汽車廠商對半出資成立合資公司。中國政府的想法是，通過合資的形式，國內汽車廠商能夠從外資廠商處學習到先進的技術。

然而現實卻狠狠的打了中國政府一巴掌，政府堅持要求在中國運營的外國汽車制造商開設合資公司，并且控制的股份不可超過50%，這給了中國汽車制造商一顆“糖衣炮彈”。由于對半出資成立合資企業，利用外資廠商的品牌實力，只要外資品牌車的銷量實現增長，中國方面即使什么都不做也能獲得一半的利潤。

中國品牌開始變得滿足起來，它們知道，自己總能控制著合資企業所帶來的一半贏利，在外國品牌的推動下，這些企業能產生不俗的銷售額。

嘗到好處的中國汽車廠商則習慣性的將手中的工作交由合作的外資汽車廠商，在提高核心技術方面的進度變得緩慢。

吉利董事長李書福的說法則很好的回應了這點，他說：“外國車企占股不得超過50%的政策，令中國汽車品牌不思進取；自從大眾(Volkswagen)在中國建立第一家汽車合資企業以來，時間已過去了30年。雖然外國車企獲得了巨大的成功和豐厚的利潤，中國想要的技術轉移卻仍未發生”。

對于國家強硬合資政策出發點上看，小編認為并沒有什么過錯，根據當時國情上看，若外資汽車廠商直接進入國內市場，會對國內汽車落后的發展造成擠壓，使得更加難以進步。但是在良好的政策下，國內汽車廠商應當更好的學習國外廠商的技術，使自己的核心技術更快的發展。

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