發(fā)布日期：2018-05-23 21:36 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 作者：li_can 瀏覽次數(shù)：848
其實(shí)，談到汽車的實(shí)用配置眾說(shuō)紛紜，在各個(gè)車型配置大同小異的情況下，有些配置不起眼卻很有用，有些配置很炫卻可能開(kāi)十年車也用不上？最近，朋友要買車了，除了泡論壇到處試駕，還有重要的一點(diǎn)，比配置，在需要不需要多花五千塊錢買個(gè)真皮電加熱座椅？后排通風(fēng)空調(diào)和定速巡航能用的上嗎？對(duì)比配置，真是一件讓人十分頭疼的事情。那么，哪些配置相對(duì)實(shí)用呢，下面就列舉一些相對(duì)實(shí)用的車型配置，順便考考大家的好眼力，猜猜這些配圖出自哪些車型。
胎壓監(jiān)測(cè)（★★★★★）
胎壓監(jiān)測(cè)是在汽車行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車安全。很好理解，就是監(jiān)測(cè)輪胎氣壓的配置。有數(shù)據(jù)表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例高達(dá)70%，而所有會(huì)造成爆胎的因素中胎壓不足當(dāng)為首要原因。記得一朋友曾說(shuō)起過(guò)，他買車的時(shí)候沒(méi)有選擇胎壓監(jiān)測(cè)配置，他老婆開(kāi)車之前沒(méi)有檢查輪胎狀況，開(kāi)著出門逛街購(gòu)物行駛40多公里，居然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)輪胎胎壓不足，如果開(kāi)到高速上，很容易造成事故。所以即使你不選擇帶有胎壓監(jiān)測(cè)的車型，也要提高對(duì)車輛輪胎的重視，避免人和車發(fā)生嚴(yán)重的損傷。
倒車?yán)走_(dá)（★★★★★）
倒車?yán)走_(dá)，即“泊車輔助裝置”，主要由超聲波傳感器、控制器和顯示器等部分組成。倒車?yán)走_(dá)是汽車駐車或者倒車時(shí)的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，這種倒車輔助配置一般來(lái)說(shuō)是傳感器越多，倒車越簡(jiǎn)單。倒車?yán)走_(dá)對(duì)于很多女性朋友來(lái)說(shuō)太實(shí)用了，有時(shí)，安裝了倒車?yán)走_(dá)和倒車影像還會(huì)有盲區(qū)，低于汽車底盤的異物很容易被忽略，所以能安裝倒車?yán)走_(dá)很有必要，可以大大降低低速狀態(tài)下的刮蹭撞車幾率。
車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP或ESC）（★★★★★）
ESP包括電子剎車分配力系統(tǒng)（EBD, Electrical Brake Distribution）、防抱死剎車系統(tǒng)（ABS, Anti-lock Brake System）、循跡控制系統(tǒng)（TCS, Traction Control System）、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC, Vehicle Dynamic Control）這幾項(xiàng)功能。
雖然分的很細(xì)，各自功能不盡相同，但都會(huì)起到安全作用，只是在不同狀況下發(fā)揮的作用不同。比如ABS：防止車輪抱死，通過(guò)計(jì)算出車輛滑移率，控制在峰值附著系數(shù)附近，這屬于被動(dòng)安全控制。其實(shí)用上ESP的概率不高，但是一旦用上就可以挽救生命，所以也是必不可少的安全配置。ESP歐系車專屬，日系車稱為ESC，叫法不同，安全作用類似。
兒童座椅接口（★★★★★）
兒童安全座椅常見(jiàn)的固定接口分為L(zhǎng)ATCH接口和ISOFIX接口，LATCH常見(jiàn)于美系車輛，ISOFIX則常見(jiàn)于歐洲品牌。由于氣囊的巨大沖擊力，12歲以下兒童不能坐前排，而后排座椅和安全帶不適合兒童的體型，氣囊也少，因此兒童座椅被證明是最能提高兒童坐車安全性的裝置，該裝置少不了ISOFIX座椅接口。
ISOFIX接口的安裝方式非常簡(jiǎn)單，只要將兒童安全座椅的ISOFIX接口對(duì)準(zhǔn)座椅上預(yù)留的卡扣，直接安裝就可以了，最后將支地桿支撐起了安全就完成了。兒童安全座椅的安裝給后排乘坐的兒童帶來(lái)了安全保障，每年都有大量的宣傳提醒家長(zhǎng)開(kāi)車為兒童配裝安全座椅，在我國(guó)并沒(méi)有強(qiáng)制要求，但是國(guó)外使用兒童安全座椅已經(jīng)寫入法律當(dāng)中，保險(xiǎn)起見(jiàn)，還是建議家長(zhǎng)使用，廠家都配備了接口，車買得起，不差安全座椅的錢。
多功能方向盤（★★★★）
多功能方向盤是指在方向盤兩側(cè)或者下方設(shè)置一些功能鍵，讓駕駛員更方便操作的方向盤。當(dāng)然，方向盤上的按鍵也不是越多越好，利用率高的功能按鍵設(shè)置在方向盤上，避免在駕駛途中使用某些功能還要低頭去中控區(qū)尋找，增加駕駛安全系數(shù)。之前多功能方向盤都配備在一些高檔車型中，目前多功能方向盤是一種流行趨勢(shì)，越來(lái)越多的車型開(kāi)始使用多功能方向盤，盡管大部分都僅限于音響控制，但對(duì)于家用車而言為它提供不少行車的便捷和樂(lè)趣。
通風(fēng)座椅（★★★）
座椅通風(fēng)是通過(guò)在座椅坐墊和靠背上增加風(fēng)扇，利用風(fēng)扇將空氣吸入后導(dǎo)入通風(fēng)層，氣流再?gòu)耐L(fēng)層表面向上滲透經(jīng)過(guò)加熱墊流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風(fēng)功能來(lái)散去臀部背部的汗液，給乘客帶來(lái)舒適感。
但是目前市面上配置通風(fēng)功能的座椅基本都是在中高端車型上，其實(shí)，座椅通風(fēng)功能確實(shí)對(duì)成本有較大影響，要實(shí)現(xiàn)通風(fēng)功能，要增加很多功能，不只是加個(gè)風(fēng)扇，在座椅面套打孔這么簡(jiǎn)單，這就是為何價(jià)格較低的車型無(wú)法承受該功能的成本，當(dāng)然也會(huì)有廠商為了增加車型競(jìng)爭(zhēng)力，會(huì)增加通風(fēng)配置作為選配，以供消費(fèi)者選擇。
關(guān)于汽車的實(shí)用配置，根據(jù)個(gè)人需求點(diǎn)不同，體驗(yàn)也會(huì)不同。但不外乎，這些配置總是會(huì)發(fā)揮或多或少的舒適或安全作用。很明顯，同樣性價(jià)比車型，大多數(shù)消費(fèi)者還是會(huì)選擇配置豐富的一款，又有多少人去關(guān)心是否是雞肋配置呢。
