今年的北京車展有一個明顯的趨勢--新能源化，越來越多的新能源汽車開始亮相，蔚來、威馬、拜騰、奇點、云度等等造車新勢力令人應接不暇。相比新品牌的激進策略，傳統車企的轉型道路顯得更加沉穩、扎實。作為日系三強之一的日產也參與到這場角逐，在北京車展發布了純電動車型“軒逸·純電”。
作為國內緊湊型轎車市場銷量最好的車型之一，日產軒逸廣為人知，有著廣大的用戶且黏性極高，家用神車的名號因此而來。所以，“軒逸·純電”的推出，對于國內的消費者特別是限行限號城市的消費者來說，算得上是個大禮。
外觀方面，軒逸·純電SYLPHY Zero Emission與現款軒總體相似度很高，不過新車在前臉細節造型方面更接近聆風，"NISSAN" LOGO周圍的藍色點綴裝飾很有新能源味道，更大的中網設計看上去也要更動感一些。另外充電接口的位置以及下方保險杠的造型與聆風的設計也一樣。
至于車身側面，如果不認真仔細看的話，那就完全是一臺軒逸，稍微能把它認出來的特征就是后保險杠造型比較有個性，還加入了代表新能源的藍色裝飾，此外尾部裝有"Zero Emission"標識，意為"零排放"。
內飾方面，軒逸·純電內飾整體的造型輪廓和軒逸非常相似。中控整體的布局清晰分明，中控觸摸屏的樣式和軒逸略有不同，屏幕尺寸看上去也沒有明顯增大，預計功能方面會有所升級。方向盤與儀表盤也采用了和聆風一樣的設計，時尚感提升不少。值得說明的是，在換檔桿的設計上，日產軒逸電動版極具外來科技感，檔位的合理性設計很高，而P檔被設計了換擋桿的中間位置。
配置方面，新車上裝備了座椅加熱和一鍵啟動功能，定位和軒逸差不多，沒有太多亮點。座椅的舒適性表現對于大部分日產車型來說都是強項，從造型上來看，寬大厚實的設計已經給人相當不錯的好感。
動力方面，軒逸·純電采用了新一代日產聆風的內核，基于日產的E-Platform全球電動車平臺打造，該平臺在三電和安全、科技配置方面，已有充分實踐。新車搭載一款型號為TZ200XS5UR的電動機，最大功率為109馬力，綜合工況續航里程達到338km，總體來說處于當前電動車較優秀水平。
總之，軒逸·純電是一款結合了日產軒逸的旗艦家轎品質和日產汽車成熟的全電動系統的新能源車。基于現款軒逸出色的口碑、銷量以及日產品牌的影響力，再加上東風日產一貫務實的定價策略，小編認為軒逸·純電又是一款銷量黑馬車型！
