北京燃油車牌一號(hào)難求，早已司空見(jiàn)慣，而現(xiàn)今，新能源車的指標(biāo)也是一搶而光，數(shù)萬(wàn)人排隊(duì)，早在4 月份， 2017 年全年的5.1 萬(wàn)個(gè)新能源車指標(biāo)就已發(fā)放完畢。
按規(guī)定，北京市個(gè)人新能源小客車指標(biāo)的使用期限為六個(gè)月，10月26日又有一批指標(biāo)將過(guò)期，手握新能源號(hào)牌的“幸運(yùn)兒”們，可得盡快買車了。
新能源汽車車型越來(lái)越豐富，雖然性能技術(shù)方面不斷革新，但在眾多車型中也不能盲目選購(gòu)，要買就買個(gè)靠譜、品質(zhì)好的。
今年的新車型中，很多純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程已經(jīng)突破了400公里，例如北汽新能源推出的純電動(dòng)A級(jí)轎車EU400，它在60km/h等速行駛情況下續(xù)航可達(dá)460km，工況續(xù)航360km，國(guó)家和地方雙級(jí)補(bǔ)貼后價(jià)格為15.89萬(wàn)元。
一般來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車實(shí)際測(cè)試的續(xù)航成績(jī)跟NEDC有些許差距，而EU400經(jīng)過(guò)不少權(quán)威汽車媒體滿載、全程開(kāi)空調(diào)的實(shí)測(cè)，實(shí)際的續(xù)航與工況續(xù)航相差無(wú)幾，而在車友的“EU400橫跨中國(guó)2700公里的長(zhǎng)途挑戰(zhàn)“實(shí)測(cè)中，EU400的充電電流最高能達(dá)到173.90安如果全程以這個(gè)速度充電，EU400只需要54分鐘就能充滿，要知道EU400的電池容量達(dá)到了54.4Kw·h。
這樣的表現(xiàn)歸功于北汽新能源自主研發(fā)的e-Motion Drive 2.0電驅(qū)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)以及能量密度更高的三元鋰電池，即便冬天即將到來(lái)，低溫性能更好、冬季衰減更少的三元鋰電池，以及電池低溫預(yù)加熱系統(tǒng)，也能幫助EU400更好的應(yīng)對(duì)逐步走低的氣溫。
占號(hào)得買個(gè)性價(jià)比高的
除了一步到位，還有一些朋友買車是為了占號(hào)。但就算占號(hào)，也得買個(gè)性價(jià)比高的，價(jià)格、品質(zhì)都不錯(cuò)的。縱觀現(xiàn)有的這些占號(hào)神器，不得不說(shuō)下被稱為“純電動(dòng)國(guó)民車”的EC系列，畢竟它目前是2017年國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)單一車型銷量排名第一的車型。
北汽新能源EC200外觀
它賣得好，不僅是因?yàn)槭蹆r(jià)低，使用成本上也十分經(jīng)濟(jì)，開(kāi)100公里去近郊玩一圈也就花50塊錢左右，最近EC系列還在山東、山西、河南、河北地區(qū)進(jìn)行促銷，最高優(yōu)惠總額達(dá)10000元，是一個(gè)比較值得入手的時(shí)機(jī)。
而且，這款車質(zhì)量上也靠得住的，前不久的一則新聞報(bào)道，一輛重達(dá)10噸左右的大貨車側(cè)翻壓到一輛小車，幸運(yùn)的是車主只受到驚嚇和皮外傷，而這輛小車就是EC200，之所以能如此“抗壓”是因?yàn)槭褂昧?4%的高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)。
EC180售后平臺(tái)用戶反饋
此外，在續(xù)航上EC系列的車主反饋也是不錯(cuò)的，EC系列使用三元鋰電池，配備低溫預(yù)加熱系統(tǒng)，即便冬天也不用太擔(dān)心續(xù)航不夠、充電變慢，甚至有車主反饋，里程越跑越多。EC200也針對(duì)消費(fèi)者個(gè)性化、品質(zhì)化的需求，推出了定制版改裝車型，提供了更年輕化的橙藍(lán)雙色設(shè)計(jì)，軟性皮質(zhì)包裹觸感更好，內(nèi)飾做工也更精細(xì)。
不管是想買一款家用必備車，還是為占號(hào)，都不能含糊。而比來(lái)比去，無(wú)非是要考慮安全性、續(xù)航性、電池質(zhì)量等因素，看好就抓緊下手，別等10月26號(hào)指標(biāo)過(guò)期再后悔錯(cuò)過(guò)了。
