??秋天是收獲的季節，“金九銀十”的說法也適用在樓市和車市中，9月開始各大品牌紛紛發力收割銷量。那么在剛剛過去的“金九”中，一汽馬自達旗下的阿特茲表現如何呢？
一汽馬自達官方公布的9月份銷量快報顯示：2017年9月阿特茲銷量為4300臺。筆者找到了其此前三個月的銷量，分別為8月4495臺，7月4620臺，6月4247臺，可以說阿特茲這款車的市場銷量表現實在是太“穩定”了。
要知道，經歷了6/7/8這三個月的傳統銷售淡季的蟄伏之后，其他品牌都在9月開始爆發出積蓄了一個夏天的能量，降價優惠、創新營銷等方式層出不窮，消費者也開始釋放出自己的購車欲望，多數品牌車型從9月開始銷量會比淡季有所增長，但阿特茲的銷量卻不增反降，不免讓人擔心其后勁乏力，到了年底同級別對手開始沖刺的時候，阿特茲該怎么辦？
2017款阿特茲17.58萬元的價格其實比同級別的邁騰還要低一些，但奈何阿特茲低配車型僅優惠0.6萬元，23.58萬元的頂配2.5L 藍天至尊版也只有1.6萬元的優惠，怎么和動輒優惠5,6萬的邁騰等對手競爭？其實馬自達方面一直對價格咬得很死，并不想通過放低身段降價的方式獲取銷量，那么就只能在熱火朝天的10月份推出2018款阿特茲，通過年度改款提升車輛品價比的方式來和對手競爭了。
據悉，2018款阿特茲將于10月24日正式上市，外觀方面在延續現款車型的設計風格的基礎上略有調整，內飾和配置方面則有多項升級，動力方面預計與現款車型一樣搭載2.0L和2.5L創馳藍天自吸發動機。新車為用戶提供黑/白兩種內飾配色、全新設計的多功能方向盤、全彩液晶儀表盤和Nappa真皮座椅等，并且全系標配外后視鏡自動折疊、GVC加速度矢量控制系統、胎壓監測、HBC遠近光自動切換、車道偏離預警、方向盤加熱等配置，進一步提升了車輛逼格和用戶體驗。
馬自達從來不希望獲得所有人的喜愛，他只希望能夠滿足一小部分認可馬自達“人馬合一”理念的消費者的需求，而他的粉絲們其實也并不希望馬自達賣得太好成為街車。因此其實真正影響馬自達所面向的那一小撮潛客是否購車的，不是馬自達車內空間大不大、做工是不是豪華，而是價格是否合適。看上阿特茲的消費者，往往不會考慮太多，只要其價格符合心理預期就會下單。因此2018款阿特茲的定價就十分重要了。
按照馬自達的調性新款阿特茲會采用配置提升但價格不變的策略提升車輛品價比，既能彰顯新車的誠意，也不會傷害到老車主的心，還能保住自己的品牌形象。不過如此一來其實阿特茲在同級別競爭對手中依然不占優勢，也許阿特茲年底銷量會有小幅提升，但對一汽馬自達的整體銷量表現不會有太大幫助。
就算和自家兄弟長安馬自達比起來，一汽馬自達也依然無法縮小和他之間的差距。要知道長安馬自達今年也已完成了昂克賽拉和CX-5車型的更新，并會在年底前引入新車小型SUV CX-3，彼時無論是整體銷量還是品牌聲量上，一馬與長馬的差距還是不小，想要逆襲也許還得等到來年秋天。
