在現(xiàn)代社會(huì)中，汽車已經(jīng)成為了必不可少的交通工具。然而在日常的汽車使用中，仍然存在一些誤區(qū)。這些常識(shí)觀念中“”理所當(dāng)”的事情對(duì)于很多人來說已經(jīng)先入為主了，那么真實(shí)情況是否如大家所想象的那樣呢？
誤區(qū)一：輪胎尺寸越大越好
輪胎相對(duì)于車來說，就像人穿鞋子一樣，輪胎尺寸越大，“鞋底”越薄，對(duì)路面的感應(yīng)越清晰，當(dāng)然在慮震方面和耐用性就越低。而之所以大多數(shù)消費(fèi)者覺得輪胎尺寸越大越好，一來是為了提高車輛性能，二來就是提高顏值。
可是對(duì)于城市用車的消費(fèi)者來說，提高性能還不如提高駕駛舒適度。常規(guī)理論來說，輪胎的直徑應(yīng)該盡可能的與原廠尺寸相同，最大差距也不能超過3%。考慮到日常路況的復(fù)雜多樣，扁平比不應(yīng)低于35，否則很有可能會(huì)損傷輪圈、懸掛系統(tǒng)甚至增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。
誤區(qū)二：SUV比轎車更安全
SUV在市區(qū)駕駛，和高速的一般追尾來說，確實(shí)位置高會(huì)占便宜。視野高看的遠(yuǎn)也是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。但suv在中高速行駛有一大劣勢(shì)就是因?yàn)橹匦母撸瑥澋佬旭倳?huì)比較容易側(cè)翻，而側(cè)翻的致死率是最高的，對(duì)于雨雪天氣多的地方尤其明顯。而同樣價(jià)位的SUV平臺(tái)往往比同價(jià)位轎車低一級(jí)別，有時(shí)候也反映倒安全性的設(shè)計(jì)上。總得來說同價(jià)位SUV和轎車的安全性其實(shí)差不多。很多人因?yàn)镾UV看起來粗壯厚實(shí)而覺得SUV更安全，但其實(shí)這個(gè)如上兩點(diǎn)所說沒有影響。
誤區(qū)三：車身越重越安全
大部分消費(fèi)者都覺得車身越重，皮越厚的車型就越安全，所以都覺得厚皮的德系車會(huì)比薄皮的日系來得安全，其實(shí)這個(gè)觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，安全是靠車身結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)，鐵皮在涉及人生安全等級(jí)碰撞的作用根本不值得一提。近些年世界各國(guó)都在研發(fā)輕量化車身(包括德系車)，減少平時(shí)行車時(shí)的油耗。而在各國(guó)都在限制汽車排量、推行新能源車的環(huán)保全球政策環(huán)境下，輕量化才是現(xiàn)在汽車發(fā)展的趨勢(shì)。
誤區(qū)四：渦輪增壓一定要吃高標(biāo)油
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還沒普及的時(shí)候，在油品上的要求確實(shí)比較高。那是為什么？其實(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品的要求主要取決于它的壓縮比高低。壓縮比越高，能接受的油品質(zhì)量就越低。因?yàn)樵跍u輪增壓技術(shù)還不夠成熟的時(shí)候，壓縮比較低，所以要正常支撐渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行就只能吃高標(biāo)號(hào)的燃油。
誤區(qū)五：北方有雪的地方四驅(qū)會(huì)更好
很多人認(rèn)為四驅(qū)可以加強(qiáng)雪天路面的抓地力，從而改善操控，提升安全。但實(shí)際上有很多機(jī)構(gòu)的測(cè)試證明，四驅(qū)雖然能小幅改善雪天的加速，但實(shí)際對(duì)于緊急情況下的避險(xiǎn)操作幫助微乎其微，反而很容易因?yàn)轳{駛者有抓地力增強(qiáng)的錯(cuò)覺，更容易因?yàn)樗俣冗^高發(fā)生危險(xiǎn)。
