自駕游，其實是一個局限性很大的方式，刨去那些一言不合就四五千公里的大神，大部分人的活動范圍都在單程300公里左右，畢竟，時間、成本和勞累程度都需要考慮。今天，車說君給大家推薦幾款，長途開起來不累，還挺有特點的小SUV，能夠滿足大部分的需求。
逍客
指導價：13.98-18.98萬
逍客已經給大家介紹過不少次了，這輛車，最大的特點就是舒適，座椅的人機工程學不錯。外觀上在改款后終于一改“年代感”，與時俱進，而耐用的動力總成也繼承了下來，2.0直噴自吸和CVT的組合可以保證很好的效率，擬速CVT在聲浪上也不會感覺那么無聊，平順性也一如既往的能夠得到保障。懸架調校偏向舒適，在過彎時會有較大側傾，但在習慣了車輛動態之后，還是很容易掌握的。
內飾風格較為簡單，一定程度上還是日產的風格，不過在用料和裝飾上也比以前有了不少進步，光禿禿的塑料不見了，烤漆面的條紋中規中矩。安全配置上非常齊全，這也比某品牌強不少，其余的舒適性配置在日系同價位也不輸給其他對手，總結，長途自駕舒適度，應當屬于逍客。
昂科拉
指導價：13.99-18.99萬
昂科拉長得有點像漫威里的人物，科技感比老款提升了不少，新家族的進氣格柵的確提了不少氣質，以前總會覺得它長得像外星人，重新調整比例之后才重回“帥氣”風格。內飾相比也有了不少改進，出風口形狀，整體線條都順溜了不少，不過，方向盤造型沒有太大改觀，這還有待商榷，照片里看像一個有“贅肉”的下巴。座椅舒適程度不錯，但依然和逍客有差距，不過包裹性不錯，對兩側的固定作用明顯。
動力總成為1.4T和6AT的搭配，本身在舒適性上沒有問題，這也是別克擅長的領域，不過在油耗上就不太美麗了，9升是一個家常便飯的數字，另外，變速箱的邏輯也使得它加速推背不強，143馬力并沒有帶來太多的快感。這個問題在動力儲備豐富的2.0T上并不明顯，但這臺發動機就會留下“肉”的印象。好在它的底盤基礎扎實，配合良好的隔音性，在山路上開快一些，你會非常享受，當然，激烈駕駛的話動力和變速箱響應都是短板。
自由俠
指導價：13.48-19.68萬
自由俠比起前邊兩位，是車說君最喜歡的小車，但是外觀，就有一萬分的情懷加成，Q版的造型和小叉子的尾燈，都會有一種“壞萌”的既視感，很是我的菜，活躍的內飾配色也是它的特點，除了黑色以外，圖中所示的這個配色更是男女老少通吃，造型和用料都是意料之外，不過在隔音性上，它就不是那么出色了，風噪胎噪都比較大，隨著速度上升比較明顯。另外，像自動大燈這樣的配置只有次頂配才會出現。
動力總成1.4T發動機的確表現不錯，動力也很充足，但被雙離合拖了后腿，換擋速度不快，頓挫也不小，新款稍有改進，解決了溜坡問題，但依然比不上DSG的干脆和平順。不過，2.0和9AT的組合倒是搭配的不錯，頓挫感幾乎沒有，動力也很充足，分時四驅系統表現也很到位，并不是只存在于頂配的“繡花枕頭”。所以，這是一輛優缺點都十分明顯的小車，當然，優點多于缺點。
