又到了討論20萬買什么SUV的時候，本次我們來個日系專場吧，并非“親日”或是大多數人口中的“不愛國”，只是剛好提到的這幾款車型筆者都有體驗過，而它們相互之間，都有比較明顯的性格區分。
買SUV不一定都是為了越野，對于城市SUV的消費者來說更是如此，如果一輛SUV還能具備轎跑式的操控和外形，相信對年輕消費者是更有吸引力的。一汽馬自達CX-4就是這么一輛汽車。
鑒于一馬的產能和傳播力度，CX-4目前的銷售情況可以說是超乎了他們最初的想象，8月國內的SUV銷量榜單上，CX-4銷售了5291輛，同比增幅14.6%，而在早些時候，它銷量曾站上過七千輛。
魂動設計和轎跑造型這些無疑是吸引消費者的大亮點，不得不說馬自達的這一波新品，算是抓住了“設計”這根救命稻草。
操控也是馬家一直在宣揚的產品核心賣點之一，如果你開過很多同級的SUV，相信不難認可這點。CX-4的動力算不上澎湃，但2.0L和2.5L的發動機配上6AT卻很能讀懂駕駛者。
搭配上有韌勁兒、寬容度高的底盤，以及輕松又還算準確的方向性，我在CX-4上能夠找回這個級別大多數SUV都缺失了的駕控感，以及更強烈的代入感。
當然了，推薦CX-4這款車不僅僅是上面這些看似很虛的理由。在上個月成都車展上，新款CX-4上市了，馬自達本次為其做了不少更新，增配項目高達22項，其中包括全套的i-activsense馬自達智能安全輔助系統(國內首款車型)是新車最大亮點之一，該系統在原有車型的基礎上增加了LDWS車道偏離預警系統、HBC遠近光自動切換系統、MRCC自適應巡航、SBS中高速自動剎車系統。
此外更有馬自達自行研發的黑科技GVC加速度矢量控制系統，該系統能夠在彎道內根據駕駛員操作以及車輛狀態，精確控制發動機扭矩輸出，實現車輛重心轉移控制，最終讓車輛過彎更為平穩順暢，提升車輛行駛舒適性。
重要的是，即使是增配了，CX-4車型還是維持了原來的售價，加量不加價的做法，放在哪行哪業都是很誘惑的，更別說汽車這種大件商品。不過需要提醒的是，由于造型和機械布局方式帶來的空間壓縮，也是消費者需要考慮到的因素。最后，筆者認為，只要馬自達愿意放開終端優惠，其銷量是還能夠更上一層樓的，性價比一說并不是那么遙遠。
相信這早就不是CR-V第一次出現在推薦文章中了，但說起城市SUV，又怎敢落下這位“德高望重”的選手？更何況，換代后它更是增加了許多亮點，本身的競爭實力又大幅提升。
說實話，即便是以現在的審美來衡量，現款CR-V的設計也絲毫不顯得過時，而全新一代CR-V在設計上，將年輕化和運動風格進行了優化和強調，前臉部分的設計更加跟上了本田現行的家族化語言。
值得一提的是，全新一代CR-V在車身長度與現款保持不變的前提下（4585mm），軸距方面增加了40mm，也就是說雖然外觀尺寸變化不大，但車內空間有了明顯增加，所以在沒有破壞現款車型動感車身比例的情況下增加內部空間，本田的工程師們很讓人佩服。
另外，本次全新一代CR-V推出了兩個動力規格的版本，一個為搭載全新渦輪增壓發動機的1.5T版，而另一個為采用先進混合動力技術的銳·混動版。
混合動力版本的全新一代CR-V搭載的是2.0L地球夢科技阿特金森循環發動機，并匹配了電動機作為輔助，其中發動機最大功率107kW，最大扭矩175N·m，驅動電機最大功率135kW，最大扭矩315N·m，而整套系統的綜合工況油耗能低至4.8L/100km。
兩個版本的車型，都繼承了本田車系較出色的駕控風格，細膩中略帶動感，在20萬級SUV中，算是比較有突出表現的。
此外，全新CR-V在主動安全科技上也比較出色，帶有本田稱作Honda SENSING的一整套系統。這套系統無論是工作邏輯還是態度都很不錯，系統包括了ACC主動巡航、CMBS碰撞緩解制動、FCW預碰撞警示、車道保持輔助、車道偏移抑制、交通標識智能識別等配置在內，我們此前實測，它甚至是目前所有品牌主動安全系統中，最聰明的之一。
如果未來幾年內還會有升級計劃，現時又暫時不知道買哪款SUV好，CR-V會是個比較穩的選擇。較高的保有量和較低的故障率，CR-V不僅保值，而且也非常跟得上時代和潮流。
筆者前幾天剛參加完奇駿勇闖無人區的活動，本次到訪地點是騰格里沙漠，駕駛一輛正兒八經的城市SUV在沙漠里撒歡，不比駕駛那些硬派或是專業級的車型，這回要更具挑戰性。
作為一款城市SUV，奇駿底子在同級中算是比較高水準的，接近角、離去角、離地間隙都不差，加上帶有智能全模式四驅系統、B-LSD電子制動差速鎖、陡坡緩降控制系統、上坡輔助系統、YMC動態扭矩控制系統所構成的超級四驅系統，沖個坡或是走沙什么的對奇駿來說不算很困難。
奇駿在早前經過了中期改款，新款車型最明顯的變化就是采用了Vmotion設計理念的前臉，細節變得更加犀利，前臉V字造型帶來更強的視覺沖擊力。
除了設計，新奇駿最大的賣點當屬一系列的主動安全科技，日產官方稱為“i-SAFETY”。整體來看，這套安全系統還是很全面的，其中包括了油門誤踩剎車輔助、全景智能影像、自適應巡航、電子駐車、智能循跡控制、智能發動機制動、智能行駛舒適控制、變道盲區預警、倒車車側預警、移動物體/行人探測、車道偏離預警、車道偏離修正，以及涉及到本次意外事故的預碰撞智能剎車系統。
