作為全球車企行業巨頭之一的大眾集團，在這次兩年一度的法蘭克福車展自然要大放異彩，在車展開幕前夕帶著自家多個品牌出席“大眾之夜”活動。現場，大眾汽車集團CEO穆倫表示：“大眾集團一直專注向新能源的轉型，我們要竭盡所能的創新。到2025年，大眾每生產四臺新車就會有一款純電動車型。”
于是，緊跟著就推出了多款新能源以及具有自動駕駛功能的全新車型，被稱為大眾I.D.家族。其中就有一款叫I.D. CRPZZ的轎跑SUV，車身線條簡潔中帶著一絲帥氣，前臉和尾部的設計設備度極高。整體外形可以說摒棄了大眾一貫的保守設計，但是仔細觀察還是能看出大眾的家族血統融于在設計里。而且它計劃在2020年在中國上市，屆時它將與I.D.家族其他車型一并進入國內市場。
當然，按照大眾CEO的意思，每四臺新車就會有一款純電動車。于是，傳統的汽油車還是必須要站出來撐場面的。T-Roc作為一款全新的緊湊型SUV車型，它的外觀可以說真的真的沒有不再是大眾套娃系列。全新設計的內部波紋造型進氣格柵、全新的環形造型LED日間行車燈，側面腰線流暢且極具立體感的造型，讓這臺大眾SUV完全脫離了我們心目中大眾SUV的模樣。
與其同時亮相的還有POLO，而且還是四個版本同時展出:普通版、R-line版本、GTI性能版、beats特別版。
首先全新一代的POLO采用MQB平臺打造，整車的尺寸也就隨之增加。GTI版本的細節部位讓這臺POLO更為運動狂暴，貫穿左右的紅色線條與紅色GTI標識遙相呼應，黑色的下格柵加上風刀樣式的裝飾條運動感爆棚。與大眾近段時間發布的車型一樣，這一代POLO的直線線條的設計運用尤其多，側面、尾部幾乎布滿了直線，但是不同粗細的直線整體看起來層次感十足。
既然說到尾部，不得不說，大眾在尾部設計上還是玩了一些套娃式設計。在這一代POLO上面隱隱約約能看到途觀的線條感，甚至還有一起發布的T-Roc的尾部既視感。當然，POLO的內飾和T-Roc的內飾如出一轍，中控屏幕部分采用觸摸方式，屏幕周圍去掉了丑掉渣的物理按鍵，只留下兩個物理旋鈕。全液晶儀表盤也是POLO GTI“戰斗姿勢”中尤為重要的一部分。
至于，beats特別版，此處省略一千字。對于小編一個beats粉來說，這個B裝得成本太高了，如果真是骨灰級粉絲有閑錢的話可以入手一臺，比較和耳機品牌一起出汽車的真罕見。
放棄套娃？這兩款大眾新車竟然改了內飾
最后，還一有款車——Arteon，將作為一汽-大眾旗下一款全新旗艦車型引入國內，它被稱為大眾CC的繼任者，也被稱為最美大眾車。
看到Arteon優雅帥氣的造型，看到POLO的活力可愛，而你能做什么呢？你只能等它引入國內，然后坐等它們加價加價再加價....
