說起豐田，許多國人有著不同的看法。一方面，豐田確實(shí)為中國家庭甚至政府提供了不少好車，助力了中國發(fā)展；另一方面，相比于德系、美系的對(duì)手，特殊的日本國籍又為其帶來了不少爭議。所以，豐田在華的一舉一動(dòng)，都會(huì)引起許多人重視，只有不傷害民族感情，才能得到中國百姓的青睞。
最近注意到，豐田在輪胎方面與很多廠商不同：包括86，幾乎全系豐田都搭載了全尺寸備胎。甚至有些車型，比如RAV-4，海外版車型尾箱工整低矮；入華后特意加裝了全尺寸備胎，以至于尾箱易用性大大縮減。這背后，是豐田對(duì)我國路況的偏見，還是另有原因？
當(dāng)前，豐田在華銷售的所有車型，幾乎都配備了全尺寸備胎。這其中既有售價(jià)7萬元起的致炫、威馳等入門車型；也有跑車86、運(yùn)動(dòng)型車銳志。要想挑出一臺(tái)非全尺寸備胎的豐田，恐怕只有進(jìn)口的MPV塞納，以及老款的部分型號(hào)埃爾法。不同于豐田，小尺寸備胎在其他品牌的序列中卻很常見，奧迪旗下的A4L、A6L、A8L都采用小備胎。奔馳寶馬偏向于使用防爆胎，基本不搭載備胎
高檔車都少有的全尺寸輪胎，豐田不僅有搭載，甚至配備鋁合金輪圈的“真·全尺寸備胎”。如此之大的全備胎陣營，除了豐田再無第二，贏得了不少贊譽(yù)。可是，如果單說廠家搭配全尺寸備胎是因?yàn)榱夹模隙ㄊ遣粚?duì)的。畢竟論壇上有不少車主吐槽，RAV-4的高地臺(tái)帶來了諸多不便；86車主更是會(huì)為了平地臺(tái)，特地多買一個(gè)小備胎。所以說，大號(hào)備胎帶來的不便，稍大于實(shí)用性。
師出豐田，雷克薩斯也十分喜歡配備全尺寸備胎。不僅是空間較大的SUV車型，轎車中的ES、LS全系，以及GS的大部分車型都采用了全尺寸備胎；而小號(hào)的IS、CT系列采用非全尺寸備胎。對(duì)比于普遍采用小備胎，甚至沒有備胎的其他豪華品牌，雷克薩斯真的是大大地良心了一回嗎？并不是，要知道雷克薩斯在國內(nèi)存在減配的情況，IS200t海外版配有18/19寸輪圈，而國內(nèi)就只有17寸輪圈供選擇。GS200t在國內(nèi)也最多提供18寸輪圈，而海外卻有19寸的配置。如此配置輪胎規(guī)格，這顯然還是因?yàn)槁窙r問題而做的考量。
全尺寸備胎有必要嗎？
既然說到路況，那么同在華夏大地上行走的其他品牌，是不是也都配備了全尺寸備胎？當(dāng)然不是，搭配小一號(hào)備胎的車型其實(shí)不少，如之前提到的奧迪。而寶馬采用防爆胎，沃爾沃僅提供補(bǔ)胎液，額外提供免費(fèi)拖車服務(wù)。普通品牌中，大眾也曾常用小備胎，但后來由于國內(nèi)呼聲大，也盡量采用了全尺寸備胎。福特和通用的許多車采用了小一號(hào)備胎，法系車也以小備胎為主。
全尺寸備胎的安全性略有提升，成本也高出幾百元，但還遠(yuǎn)不能頂替正常胎使用。用小尺寸備胎并不是什么見不得人的事情，不失為一種合理節(jié)省成本的方式。所以說，全尺寸備胎并不是剛需；相反，許多車主還抱怨，由于搭配全尺寸備胎，尾箱空間靈活性大幅縮減。那么，豐田的特立獨(dú)行，究竟是為了什么呢？
豐田的想法
其實(shí)，豐田的想法很簡單，那就是別惹事。早些時(shí)候，有不少消費(fèi)者認(rèn)為配備全尺寸備胎是良心的表現(xiàn)，對(duì)那些改用小備胎的車型口誅筆伐，以至于包括大眾在內(nèi)的而許多廠商都“改過自新”，重新?lián)Q回了全尺寸備胎。對(duì)于國內(nèi)網(wǎng)民的力量，豐田可是早有體會(huì)。04年豐田霸道的廣告門事件，一石激起千層浪。不妥的廣告引發(fā)了消費(fèi)者討伐，導(dǎo)致了后來豐田新產(chǎn)品和品牌的名稱都采用音譯：凌志改成了雷克薩斯，花冠變成了卡羅拉，霸道成了普拉多，路巡成了蘭德酷路澤，未來入華的亞洲龍，也不可能叫亞洲龍了。得以保留名稱的，恐怕只有皇冠了。
經(jīng)歷了這樣的大事件后，豐田的公共關(guān)系方式有了極大的改變：一切行動(dòng)的前提都是不傷害民族感情。既然大陸消費(fèi)者認(rèn)為全尺寸備胎代表良心，那就順應(yīng)民意，給所有可能的車型都配備全尺寸備胎。至于侵占尾箱空間、加重車身等弊端，在輿論面前都想的不那么重要了。所以，輿論的壓力才是豐田搭配在全尺寸備胎的真正原因。
減配也是一種進(jìn)步
比起幾年前的輿論環(huán)境，現(xiàn)在的我國網(wǎng)民已經(jīng)理智多了，很少再片面地以備胎來判斷廠家良心。與此同時(shí)，汽車的經(jīng)濟(jì)性、輕量化、低重心和大空間成了更重要的要求，而采用小號(hào)備胎后，車輛在這些點(diǎn)上的表現(xiàn)要明顯更好。比如途觀搭載了非全尺寸備胎，銷量也依舊突出。再比如寶馬和沃爾沃，分別通過防爆胎和免費(fèi)拖車解決了問題，完全拋棄備胎后也很少聽到消費(fèi)者抱怨。現(xiàn)如今，越來越多的豐田車主自發(fā)將備胎換小，雷克薩斯車主把輪圈改大，豐田也是時(shí)候做出反應(yīng)，減緩車主的負(fù)擔(dān)了。當(dāng)前中國的路面情況其實(shí)已經(jīng)很不錯(cuò)了，備胎的使用率也將持續(xù)下降。疆哥相信再過幾年，新上市的豐田車也會(huì)搭載非全尺寸備胎。
