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降價比奧迪狠,內飾豪華賽奔馳,8個月賣個10萬臺

發布日期:2017-09-06 23:02  來源:網絡  作者:阿燦   瀏覽次數:526

在豪華品牌里面,即將出現價格大跳水的情況,比如捷豹就以7折著稱。其實算起來奧迪的折扣是常年有的,比奔馳實在多了。二線豪華品牌里面基本越是降價越是沒人買,英菲尼迪啥的就是這樣。不過凱迪拉克是一個例外,它的路子跟奧迪有點相似,靠實力也有市場優惠后的競爭力。
今年8月份,凱迪拉克賣了1507臺車,增幅達到78%;今年前8個月累計銷量超過了10萬輛,同比增長69%。這個增幅基本是豪華品牌里面最高的了。為啥這個美系豪華,今年大放光彩呢?要知道,在美國本土凱迪拉克跟雷克薩斯和奔馳奧迪差距還是很大的,在國內德系三個豪華品牌也比它強勢多了。
 
總的來說,除了產品力,還要性價比。凱迪拉克年銷十幾萬輛,未來可能一年能買三五十萬輛,躋身第一陣營。消費者認可也是因為它接地氣的價格,比如凱迪拉克ATS-L這款運動中型車,應該30萬以內性價比最高的了。搭載2.0T發動機百公里加速7秒以內,匹配8AT變速箱,駕駛品質很強,過彎啥的都不拖泥帶水。目前其國內抵最低的裸車售價才20萬元,用邁騰的價格買一個豪華品牌中型車,值。
另外一款轎車XTS,也是跟奔馳E級、5系競爭,優惠之后是奔馳C級的價格,價格相當務實,比豐田皇冠有格調,德系的中大型豪華轎車有性價比。而且CT6現在優惠之后也是強悍啊,不過因為CT6沒火,應該是缺乏真正的優勢。
 
而凱迪拉克XT5上市之后,就頂起了品牌銷量的半邊天,作為一款熱銷的豪華中型SUV,除了豪華的內飾用料、犀利的外觀,XT5靠的還是比BBA更接地氣的定價
XT5除了混動版以外,凱迪拉克還出了9AT版本,直逼奔馳GLC啊。
 
總結:最后你會發現,二線豪華品牌,好像不降價都活不下去了,除了哪個進口的雷克薩斯,英菲尼迪、沃爾沃、捷豹路虎等二線豪華品牌,要想熱銷,除了定價比德系的低一點,市場優惠都是不能少的。好在,撿到便宜的是消費者。

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