樓蘭，是西域古城，最早見于《史記》，曾經(jīng)為絲綢之路必經(jīng)之地，現(xiàn)只存遺跡，地處新疆羅布泊的西北角。在汽車界，樓蘭則成為日產(chǎn)旗下的一款高端SUV車型，主打舒適和節(jié)油，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)漢蘭達(dá)，只是它真的夠格么？
在設(shè)計(jì)方面，全新一代樓蘭使用了日產(chǎn)的V-montion家族式設(shè)計(jì)語言，一改前代車型圓潤(rùn)的風(fēng)格，鋒利的元素更多，格柵造型也變得更為兇悍，給人一種不怒自威的感覺。樓蘭的車身線條同樣豐富，懸浮式車頂設(shè)計(jì)更有運(yùn)動(dòng)味，車尾雙邊共雙出的排氣管也相當(dāng)有范兒。
樓蘭裝備有2.5L和2.5L機(jī)械增壓混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩為229N·m，另一套混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩輸出為330N·m，電機(jī)的扭矩輸出則為160N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為CVT無級(jí)變速箱。
從油耗表現(xiàn)上來看，2.5L版本的綜合油耗表現(xiàn)是9.4L/100km，而2.5T混合動(dòng)力版本的綜合油耗表現(xiàn)是10.2L/100km，這兩個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)里面還是相當(dāng)突出的，要知道素來以省油著稱的2.0T漢蘭達(dá)綜合油耗都得11.5L，對(duì)于油耗敏感的消費(fèi)者則可以多關(guān)注一下樓蘭。
樓蘭是一輛中型SUV，其車身長(zhǎng)寬高分別為4897/1908/1691，軸距為2830mm，實(shí)際空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，后排的腿部空間足夠?qū)挸ǎ銐蛉粘Ｊ褂谩Ｗ鳛槿债a(chǎn)旗下的SUV，樓蘭的座椅乘坐質(zhì)感足夠舒服，填充物柔軟，那種貼合感極強(qiáng)的大沙發(fā)坐起來相當(dāng)不錯(cuò)，好評(píng)。另外樓蘭底盤濾震也是偏舒適，坐起來有一定的厚重感，質(zhì)感出色。
樓蘭裝備有2.5L和2.5L機(jī)械增壓混合動(dòng)力系統(tǒng)，這兩套動(dòng)力系統(tǒng)的起步表現(xiàn)都顯得“疲軟”，缺少一種爆發(fā)力，起步加速在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手各種2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)面前沒有優(yōu)勢(shì)，這就需要駕駛員多幾分耐心。
樓蘭23.88-37.98萬的指導(dǎo)價(jià)其實(shí)并不算便宜，不過其內(nèi)飾表現(xiàn)實(shí)在難以讓人提起精神，尤其是用料方面，硬質(zhì)塑料感還是偏多，觸感比較一般，整體表現(xiàn)在同級(jí)里面完全沒有優(yōu)勢(shì)。
如果與上一代樓蘭的銷量相比，那么新款樓蘭的銷量還是有了非常強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)，月銷量穩(wěn)定在2000輛左右，比上代車型好不少，要知道上一代的樓蘭月銷量錄得兩位數(shù)的比比皆是。但是橫向比較，冠道、漢蘭達(dá)和銳界月銷量普遍能達(dá)到7000輛，樓蘭的銷量就有點(diǎn)不值得一提了。
對(duì)于20多萬的SUV而言，漢蘭達(dá)是一個(gè)無法忽視的對(duì)手。漢蘭達(dá)在造型和空間方面得表現(xiàn)都足夠出色，作為一輛7座SUV，其第三排座椅也有不錯(cuò)的腿部空間，這點(diǎn)比較難得，而且漢蘭達(dá)的座椅同樣柔軟舒適，懸掛濾震質(zhì)感更是同級(jí)一流，只可惜整體配置實(shí)在讓人提不起精神。
本田冠道的后座空間表現(xiàn)在同級(jí)里面絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二，而且內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常有科幻感，用料也相當(dāng)出色，給人很強(qiáng)的檔次感，另外冠道開起來的整體感也很強(qiáng)，中型SUV的身板但是開起來還是比較緊湊，操控質(zhì)感不錯(cuò)，只可惜無論1.5T還是2.0T，起步提速的爆發(fā)力都比較一般。
總的而言，如果你想買一輛舒舒服服的中型SUV，坐著舒服，開著省油，那么樓蘭是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，年輕化的造型更討好消費(fèi)者，配置方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)，只可惜起步加速稍顯遲疑，而且內(nèi)飾質(zhì)感也談不上出色，而且它只有5座版，喜歡7座SUV的消費(fèi)者還是去看看其它車型吧。
