因為自動擋車型方便、好開，所以人們買車基本都是買自動擋。并且現在的汽車市場，低端車型還有手動擋的存在，高端車型除了幾個堅持手動的小鋼炮外，基本是自動擋的天下。但自動擋變速箱不同種類就有不同的特性，這些它們的優缺點你都清楚嗎？

自動變速箱（AT）

AT是目前最為可靠的自動變速箱種類，技術成熟穩定，平順性也不錯，行駛的途中一般都不用進行換擋操作。在各大品牌的高端車型上，應用得較為廣泛。但AT變速箱的傳動效率有所損失，所以燃油消耗較大。另外AT變速箱的內部結構精密又復雜，維修成本也較高。

機械式自動變速箱（AMT）

AMT變速箱是基于傳統手動變速箱的基礎上改進而來，就是相當于由加了電腦控制的手動變速箱，所以AMT變速箱綜合了AT和手動變速箱的優點。AMT變速箱的傳動效率高、省油，并且制造成本低，但在行駛過程中，頓挫感較為強烈，舒適性打了個折扣。

 

無級變速箱（CVT）

CVT變速箱主要是靠鋼帶來進行動力的傳輸，并沒有傳統的齒輪組。傳動比是通過錐形滑輪來控制，所以理論上來說，CVT變速箱是具有無限個擋位。并且由于沒有齒輪組的結合和分離，不會有動力的中斷，所以平順性很好，同時油耗也是很低。但同樣是因為沒有齒輪組，所以CVT變速箱不能承受高扭矩的輸出，并且不會有手起刀落的換擋的快感，缺乏運動性，駕駛上也相對無聊。
 

雙離合變速箱（DCT）

DCT變速箱有兩組離合器分別控制著單數擋位和偶數擋位，在收到換擋指令前，控制電腦已經先將下一組齒輪嚙合，一旦得到換擋指令，立即將兩組齒輪咬合。在這換擋過程中幾乎沒有延遲，所以傳動效率非常高，動力損耗很低，油耗自然也低。但在低速行駛的時候，頓挫感明顯。DCT變速箱還分干式和濕式，干式雙離合因為可承受扭矩也較低，所以普遍應用于低端車型。濕式雙離合則應用于高端車型，可承受扭矩要高上很多。